一个国家，向来都不是独立存在的，历史的事实也向我们证明了，闭关锁国只会让社会更加的堕落，而巴基斯坦地处南亚、中亚、西亚的交汇位置，是中国通往非洲、中东的重要桥梁与中转站，它所处的地理位置，就已经决定了它是中国的必争盟友，是我们不可或缺的邻居。
1947年，巴基斯坦在获得了自由之后，就对外公布了其外交方案：绝不会将自己与美国集团相互捆绑，更不是共产主义的合作者，我们不受世界上任何集团斗争的影响。
不得不说，刚刚争取独立的一个小国，发出这样的外交政策，还是很不现实的，这一愿望很美好，但也只能算作是愿景，一个小国在面对其他大国集团势力的时候，大概率是无法独善其身的。

众所周知，1949年新中国成立，而巴基斯坦在1951年选择与我们建交，其也是第一批承认新中国的国家，双方建交，更有利于之后的协调发展。
两个国家都才是刚刚成立起来的，都不富裕，作为难兄难弟，我们都渴望在那个年代摸黑往前走，我们互相尊重，共同进步。
但是，看着我们和巴基斯坦和谐的局面，美方吃不消了，又开始站出来搞事情了。

20世纪的50年代初期，美方依仗着自己强大的军事实力和黑科技，开始在全国的范围内拼凑各种军事组织，目的也很明显，就是阻止社会主义的发展势头。
而当时我们在建国之后，就已经确定了要走社会主义道路，因此，美方在搞事情的时候，就已经盯上了中国，处于这一个目的，在外交及军事上彻底包围中国，就成了美方势必要达到的目的，尤其是在最近的抗美援朝战场上，他们真正的领教到了中国人民志愿军的本事之后，更是加快了阻止我们发展的步伐。

说做就做，没过多久，美国的国务卿亲自访问巴基斯坦，一边画大饼，一边威逼利诱，而只是一个手无缚鸡之力的小国，自然没有什么选择的权利，就这样，硬生生的被美国连托带哄的骗上了贼船，因此，1954年的9月份，巴基斯坦被迫加入了《东南亚集体防务条约》。
那么现在就有很多人疑惑了，美方到底要搞什么事情？简而言之，这个组织就是美方一手策划的军事同盟组织，当时，就包括了美、英、法、澳、新、菲、泰、巴总共8个国家，这也就证明美方的魔爪已经伸到了这些国家的内部，巴基斯坦加入进去之后，其实就已经违背了当初公开的外交政策，一定程度上已经倒向了美方。
这一下搞得中国人万分不解，明明相互交好的两个国家，很明显，美国发起这个组织就是在仇视中国，巴基斯坦又怎么能够加入到仇视中国的行列呢？

此时的中巴关系在之后很久的一段时间，都处在一个很是尴尬的境地，别扭，双方的互相试探，总而言之，就是以前的友好关系已经不复存在了，针对这一情况，好在有毛主席的高瞻远瞩，他始终认为，巴基斯坦和那些国家不一样，其也是被教唆指使，而且还没有办法去脱离，再者，他们还不够了解中国，所以对我们的真正实力不清楚，尤其是在面对像美国这样的大国时，很容易会产生忌惮心理，有了这一层分析，主席明确的告诉身边的外交人员，对他们的态度还是和之前样，不能有什么情绪，还要加强沟通，并在之后的外交会议上，表现出很明确的态度，你们的所作所为我们全部都知道，如今还和之前一样对待你们，也是念及到以前的情分，希望你们还要珍惜。

有了这次会面，在之后的时间里，很明显，中巴开始很频繁地交流和沟通，让中巴友谊再次重建。
后来又因印度和巴基斯坦的交火，中国的帮助下，印巴停火，之后，巴基斯坦总统专门派遣顾问特意到中国表达感谢之意，也就是在期间，巴基斯坦提出了，希望中国能够帮助他们修建一条公路。
正如很多人所想的，这条公路就是后来著名的中巴公路，被称为世界上十大险峻公路之一。

至于他们为什么要寻求我们的帮助，原因也很简单，拥有这样一条公路，一直是巴基斯坦人民的愿望，但是无奈，他们的力量有限，仅凭自己是无法修建成功的。
不仅如此，其他国家听说巴基斯坦要修建这样一条公路，都纷纷地开始泼冷水，因为他们认为在海拔这么高，地形超级复杂区域修建公路，是目前人力不可能完成的。
但是没有办法，修建这样一条路，又是势在必行的，他们必须实现，主要有以下两个原因：这条路一旦修好，他们便会让两国之间的关系更上一层，还能让中国和巴基斯坦都冲破美国的军事包围圈，解除封锁，所以说，在他们提出这个请求之后，毛主席和周恩来总理都给予了他们肯定的回答：必须修！

说做就做，等到第二年天气开始回暖的时候，中国就派出了大量的专家考察巴基斯坦的地形，并且签订了协议，协议分工很明确，这条一千多公里的路在中国境内有420km，由我们来修，剩下的在巴基斯坦境内，就由他们来承包。
虽然说当时巴基斯坦有一支一千多人的工程部队，但是他们物资太匮乏了，没有生活用品，没有材料，没有物资，所以中方又一次出手， 在他们修建公路的过程中，所有物资均由中方无偿提供，时间设定为三年。

就这样，时间过了两年多，处于中国境内的全部公路段，已经完成修建，但是，当我们回过头再去看巴基斯坦境内修建的公路的时候，才发现，他们说起来修了五百多公里，但是真正能通行的只有二十多公里，这很明显表示出，就算我们提供大量的机械，他们也并没有施工能力。
无奈之下，面对他们的请求，我们不得不进入巴基斯坦境内，帮助修建剩下的公路，同时也就意味着我们还要花更多的钱，当时周总理保守估计需要3亿人民币，对于当时还并没有发展起来的新中国来说，这是一笔巨大的数目，但是主席却没有任何的犹豫，直接敲定，给5个亿。

于是在1968年的6月中旬，满载着中国援建队的车队，浩浩荡荡地从乌鲁木齐出发，踏上了奔赴巴基斯坦的征程，援建队刚刚到达的时候，强烈的高原反应就让他们万分痛苦，就是在这种恶劣的生存条件之下，他们开始了艰难的施工。
这里到处都是滑坡和泥石流等自然灾害，也到处都是悬崖峭壁，稍微大型一点的施工机器根本无法进入，一旦没有机械设备，很多地方就需要人为完成，没有搅拌机，我们采用人工搅拌的方法。
总而言之，施工的道路上处处充满了危险与绝境，只要你稍不留神就会丧命于此。

这条路修到最后的时候，我国共有135名队员牺牲在了工地上，88人从此长眠于巴基斯坦境内。
为了表达感谢，巴基斯坦还决定特意在此立一块碑，上面写上中华人民共和国修建，为此还特意请示了毛泽东，结果毛泽东得知此事之后，只说了写修建时间即可，无需写上中华人民共和国的国号。
这样一来，不仅彰显了我们的大国风范，更是让中巴友谊又进了一个层次。
虽然只是这样的结果，但是在为他们修建公路时候牺牲的烈士，也永远地立在了他们的心里，永垂不朽。

中国人民对待友国的态度，就是这样的坦诚，善良，而同样，在之后很久一段时间内，巴基斯坦他们也在用自己的方式回馈这份友谊。
自1965年后的每一届联合国大会上，巴基斯坦都会作为提案国，请求联合国恢复新中国的合法席位。
他们的这一举动，不用说也是得罪美国的，因为当时美国所支持的是蒋介石所在的台湾的席位，但是就是在这关键时刻，巴基斯坦这次选择了与中国人民站在同一条战线上。
就这样，一直到了1971年，在集体表决之后中国终于恢复了联合国的合法席位，当然，这离不开巴基斯坦的努力。
在1976年毛主席逝世之后，巴基斯坦特意降半旗，举国致哀。
他们也一直在表示，将会永远怀念这位中巴友谊的主要缔造者。

巴基斯坦从1954年的一开始倒向了美国阵营，再到现在和我们成为实打实的兄弟，离不开毛主席与数的外交官，还有无数的筑路工人们的共同努力，他们留给我们的是宝贵的财富，一直到如今，还在受益着。