现在的电动车最重要的是什么？三电技术。
这期不说电机和电控，就聊聊电池。

日本作为一个岛国，自然资源少，经不起开发。
这么一个弹完大国，经济能够持续的走在世界前列，多少因为技术创新和工业的加持而在新能源方面的探索。
日本的技术储备也是站在世界前列的，最早使用锂电池的索尼就是一个例子。

在电池技术方面，日本也同样是有很深厚的技术储备。
日本的科学家还因为锂电池的研发获得过诺贝尔奖。
但是为什么日本在这么多技术的加持下还是落后了，被中国反超？我认为是政策和关键导致。
而且感觉他们在憋一波大的。

国内新能源车企之所以能飞速崛起，很大一方面原因是因为新能源补贴，国家重力扶持电动车行业。
就这点来说，放眼全球没有哪个国家可以做到这一点，日本自然也是如此。

而传统汽车工业在日本属于国家支柱型产业，一个是船大难掉头，一个是日本人普遍偏保守，还喜欢在已有技术的基础上更加的经济。
所以他们很难在短时间内让公司以及行业有翻天覆地的变化，一旦决策失误，整个国家经济陪葬。
所以在这种情况下，他们的策略更偏向于研究更成熟的技术，然后公布一波王炸。

而现在的日本正在憋的一波大就是全固态电池。
日本现在全固态电池技术相关的国际专利占全球的百分之六十八，这个占比可是相当的恐怖。
所以国内现在的电动车企销量虽然是领先于绝大多数国家，但一旦在技术方面落后，尤其是全固态电池先被日本发布了，绝对会迎来行业灾难。

至于液态电池和全固态电池的优缺点，大家可以关注我的账号，以后都会聊到。

而国内电池方面，一家独大的宁德时代一直被寄予众望。
宁德时代在全固态电池方面的研发，据他们内部的评价体系，现阶段处于四分评级。
而他们计划在二零二七年达到七到八分。
而日本近两年的全固态电池已经发布，而且丰田计划在二零二七年推出搭载全固态电池的新车。

了解到这个信息，真的是为国内的车企捏把汗。
还是希望您的时代能加把劲，争取在丰田上市前就给国内车企供上全固态电池。
要不这波真的要被小日子狂炸了。

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