最开始的故障经检查发现是按压ac开关，然后ac会亮一下，但是过了一会ac就会灭掉，过个几秒钟就会灭掉。
ac开关开启过后，过两秒会自动关闭，还有可能是现在空调系统进入了应急状态，也就是说开启空调的这些条件可能不满足，导致自动关闭了。

·首先第一个条件肯定要检查空调压力，直接挂上空调压力，发现冷媒是没有缺少的，然后读取数据流跟空调压力的空调表的压力的数值大致相当，说明空调压力这一块可以直接排除。

·接着继续检查空调所要开启的必备条件就是水温，还有蒸发箱温度以及室外温度这些。
首先检查水温发现零下几十度肯定是不行的，如果零下几十度的水温，那么空调肯定是不能正常工作的。

·最后发现排查来排查去也不是水温传感器的问题，也不是线路的问题，其实是进错系统，其实是车在系统里面数据流就是错的，必须要到obdobd里面去看数据流就恢复正常了。
同样的蒸发箱温度也是这样的，千万不要被零下十多度的蒸发箱温度给误导了。

·最后要去检查室外温度传感器，当时发现中控屏位置显示室外温度七十度，感觉应该是不正常的，因为温度太高了，后来就直接去检查室外温度传感器了。
首先找到室外温度传感器测量其线路，一根三伏一根零伏。

可能很多老铁认为是电压有问题，其实电压是正常的，有的车型不是五伏的，供电电压不是五伏的就是三伏，像这款车就是三伏的电压，如果觉得线路有问题去查线路，那不是又陷进去了吗？所以这个车真的是很多陷阱，如果稍微不注意就容易掉进去。

线路没问题就测量传感器，可以测量电阻，然后给传感器的头部这里用风枪进行加热，发现在加热过程中电阻没有任何变化，这可说明传感器已经损坏，当时跟老铁们可能想法是一样的，更换完传感器应该就可以解决故障了。

但是发现更换完传感器过后，屏幕上面显示的是零下三十度并没有恢复正常，这个时候千万不要觉得是换的传感器有问题，其实想要重置温度的数据，不管是模块里面的数据也好还是屏幕上面数据也好，只需要把电瓶的负极线断掉，断一会再接上就恢复正常了，所以这一步也容易入坑。

如果觉得换的传感器有问题一直去换传感器，那不知道又要走多远。
但是换完传感器过后发现修车真的很多时候跟想象的完全不一样。
本来故障来之前是ic开关，还能ac开关还能显示个两三秒，现在是按ac开关怎么也按不亮了，根本就不显示了，一点反应都没有。

不仅问题没解决，问题感觉还加重了，外围该排查的东西都排查完了，可能很多老铁都去都会怀疑是不是空调面板有问题。
首先看到空调面板是可以屏幕是可以亮的，说明供电打铁没问题。

要看通讯，查询电路图发现通讯线是一个另一线来进行通讯的，把信息是传递给到的车身模块，发现在车身模块上面还挂着其他东西，都是通过另一线来进行传递的。
比如方向盘上面的娱乐开关，还有其他好几个部件都是通过另一线串在一起的。

也就说当另一线二的电压不对的时候，挂在上面的所有东西都会出问题。
发现确实方向盘上面娱乐开关确实是有问题了，已经不能控制屏幕上面的东西了。
最后才发现这竟然是车的通病，开关是很容易出问题的，就是下面的油丝里面也容易出问题。

只需要拔掉下面插头，如果h开关恢复正常，这可说明上面这一部分东西包括油丝，包括这些开关可能出了问题。
当拔掉下方油丝下方这一个大插头过后，发现空调ac开关正常开启，空调正常工作，这可说明上方对这些部件某个部件出了问题。

发现不拔插头情况下电压超过了十二伏明显电压，插头上面的拔掉过后恢复到了九伏左右，说明说明上方的某个部件对正极短路了。
但是事与愿违，在即将要拆掉这些娱乐开关或者游戏的时候发现不管怎么测电压都是在九伏左右了，已经恢复正常了。

给车主给出的方案就是先拔掉娱乐开关，暂时去试一下，如果没有问题后期直接更换开关。
如果还有问题要检查下面的油丝这些是不是有问题，所以直接把开关插头拔掉，现在一切都是正常的。
接下来就是让车主去试，如果试了几天都没有问题就可以直接更换开关了。
如果试了几天又出现问题了，则可以更换下方的油丝，就可以搞定此故障。

视频都看到这里了，还望刷到视频的老铁给我点一个免费的赞，同时也可以关注我，我将继续分享修车、养车、用车的知识，拜拜。