打开高压接线盒，用万用表测量，发现高压已经上电。拿出诊断仪连接诊断接口，查看数据流，发现高压母线电压为0，用表测量果然控制器没有电压。而此车有一个接触器，负责给MCU供高压电，通过巡线知道接触器由MCU控制，由此断定控制器有了故障。
拆下控制器，打开上盖，发现控制器有一处烧炸的地方，也看不清少了什么元件。没办法，只能在群友之间找个二手的控制器。等了两天，从货运部取上就赶紧检查，发现除了低压插接座针脚有点氧化外，其他很新也很干净。担心插接件接触不良，用砂纸打磨了针脚插头，装车后车辆可以正常ready，也可以挂档了。
踩油门车辆不走，又重新操作了一遍，仍然无法启动。想到故障点，可能还是那几个针脚接触不好，而油门踏板信号电压又很低，致使控制器无法识别。扒开插头，用什锦锉，又小心的把各个针脚打磨了一遍，又涂抹了一层导电膏，安装试车，车辆可以正常行走。
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然后我用诊断仪，再次确认了油门踏板的工作连续性，确认没问题后给客户打电话交车。
看到这里的各位修车师傅和新能源车主，车辆修好了，但视频制作也不是件容易的事，给点个赞吧！
