我们来看一下离合器的结构图。
现在的汽车基本都使用膜片弹簧离合器，它主要由操纵机构、离合器片、离合器压盘组成。
工作过程如下图所示。

可以看出，离合器工作时的活动部件只有操纵机构和离合器压盘，离合器片是一个随动部件，对离合器沉或轻没有影响。
在操纵机构中，如果是拉线式的，拉线锈蚀、内部钢丝断裂、衬套破损等都会导致离合器沉重，这种情况下一般就需要更换拉线了；如果是液压式的，它传递的力始终是恒定的，不会导致离合器沉重。
还有就是离合器分离轴承在分离套筒上滑动，如果二者之间缺少润滑，或者过度脏污、锈蚀，表面破损等，也会导致离合器沉重。
这种情况就需要解体离合器处理了。

还有就是离合器压盘故障也会导致离合器沉重。
膜片弹簧离合器在工作时，压爪是以钢丝支撑圈为支点做往复运动的。
如果二者之间过度磨损，或者在压爪与压盘之间夹杂有异物，它在运动时阻力就会增大，对外的表现就是离合器沉重。
这种情况需要更换压盘。
不过如果你的车使用时间长了，还是把三件套全换了吧。