修理工的追求不就没有了吗？！
成就感就会缺少了，那么，问题来了，怎样检查、维修水泵?

车用水泵采用离心式。
在使用中,会有一定概率的损伤比如泵壳破裂、泵轴磨损和弯曲、叶轮破裂、胶木垫圈和垫圈座磨损橡胶水封老化变形、水封座腔磨损,带轮轮毂与泵轴、键与键槽配合松旷等。
水泵出现损伤后,就吸水不给力,压力不足,漏气了,使发动机过热,影响发动机的正常工作，那就是要花钱了。

(1)水泵的修复:

泵壳破裂，焊锈，用环氧树脂粘;

轴承座孔磨损,用镶套法修复;

泵壳进水室内端面如有麻点、沟槽或不平时,用车床车削。

②叶轮破裂可焊修。

叶轮轴孔磨损超过0.04mm,镗孔镶套。

水封座腔或水封座有破损时,修复或更换。

叶轮与胶木垫圈摩擦平面有麻点或不平时,修磨。

③泵轴腐蚀,可用挂锡将斑点、凹部填平,然后修圆。

泵轴磨损可镀铬修复,轴承转动要灵活,无异响。

水封磨损,橡胶水封老化、变形或破损,水封弹簧力减弱或腐蚀严重等都要更换了。

水泵装回去测试:

①装配水泵轴和叶轮, 注意！
叶轮孔的端面高出泵轴端面0.10～0.50mm(指叶轮用螺栓固定的水泵)以便压紧。
再装密封垫,拧紧固定螺栓,装上水封总成,用锁圈锁好。

②将水泵叶轮组装入水泵壳内,在轴的一端套上后轴承锁环,再将后轴承、隔套和前轴承等依次装入泵壳内(有的水泵轴承为整体式,将整体式轴承装入泵壳内),检查配合情况,最后装入锁圈。

③在泵轴前端装上V带轮毂,用螺栓打紧再装上V带轮和风扇叶片,用螺母打紧,然后用开口锁(或锁片)锁好。

④装好水泵盖板及衬垫(有的水泵没有盖板),叶轮与盖板间(无盖板者则要求叶轮与缸体前壁间)有0.17~0.75mm间隙。

⑤水泵V带轮装好后,在槽内测量其摆差不得超过1.0mm。
土方法是扳动叶轮时稍有间隙感觉即为合适。

⑥水泵装车前要试一下。
用手转动V带轮,不会卡阻现象,堵住泵壳进水口,然后将水加入叶轮工作室内,转动泵轴,观察孔不能有水漏出。
如有卡阻和漏水现象,返工。

有条件时,水泵装在试验台上做运转试验,看排水量以及是否有漏水现象(没有试验台可与新水泵进行对比试验。
试验完毕后,应对水泵加注润滑脂。