10月28日，来自浙江温岭的邓先生拨打浙江之声《我们都是汽车人》节目热线，向我们讲述了他的奇葩车遭遇。

有请邓先生的“奇葩车”上线：

上汽斯柯达 柯珞克TSI280 智行旗舰版

2018年10月24日：邓先生于浙江台州讯通斯柯达4S店喜提柯珞克。

2019年7月28日：车辆出现发动机异响。

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划重点！
4S店说是车主自己造成的（疑惑脸）

2019年8月-至今 3个月4S店与厂家相互踢皮球，问题未解决。

到底是什么原因引起的各种异响且至今没有解决？！
是难得的个案问题？还是经销商技术原因，无法维修？还是……

1、自带“光环使命”，实则打酱油，销量惨淡

自去年3月，柯珞克作为斯柯达布局SUV市场战略车型如众星捧月般在期待中上市，然上市后的第二月销量仅为2668辆，惨淡至极，说好的“扛起销量大旗”，直接倒在了起跑线上。

2、减配价高内饰差，还用着上个世纪的扭力梁悬挂

先不说内饰塑料感，在同级别价位车型均使用前后独立悬挂的今天，柯珞克作为一款14万高于同级起售价的SUV，竟然全系使用非独立后悬挂

有用户吐槽：\"难道柯珞克后排是给我拉货用的吗？货物还怕磕着呢！
\"

更要命的是柯珞克在售的四款车型中，低配版只配备了前排主副驾双安全气囊，就连售价15.5万元的TSI280 舒适版，也只有主副驾驶两个气囊。

本着公平公正（毕竟

1、柯珞克投诉主要问题是异响、车身共振，且说是通病。

2、斯柯达旗下多款车型曝出车辆异响问题，魔鬼附身般不明异响着实令人头疼，日常用车体验大打折扣。

小结：自 2007年斯柯达入华至今，斯柯达在中国市场始终表现不佳。
斯柯达中国总裁韩盛曾表示，“中国是我们在全球最大的单一市场，中国客户尤其喜欢SUV车型。
迷之魔性的车型名字倒是一大“亮点“——柯米克、柯珞克、柯迪亚克……如果把取名字的功夫花在提升品质和服务上，少玩点看似降价实着简配的套路，也许还能在不景气的汽车行业中好好活着。

如果您也是斯柯达车主，且也有以上问题，欢迎拨打浙江之声热线0571-881108810或关注浙江之声官方微信，回复“投诉”，留下你的信息，

来源： 浙江之声《我们都是汽车人》节目

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