小马快修知识分享第三期，

斗山四星级高级技工谢瑞成讲解

《设备正常熄火停放无法启动维修案例》，

为你揭开挖掘机无法启动的原因！

维修前，机主表示，此前多个维修技师，车厂维修人员均无法找到挖掘机未能启动原因，后联系至四川千里马，由斗山认证的四星级高级技师谢瑞成成功排查出问题！
并成功启动挖掘机！
下面就为大家分享此维修案例：

检查维修过程

1，根据客户反应情况首先检查8#和14#保险，发现14#保险烧断。

2，更换新的保险，通电后保险再次烧毁。

3，绕车检查，未发现全车有焊接点和电击痕迹。
由于是新车（258HR），重点检查发电机是否进水，未发现发电机上有水印。
测量也证明发电机是完好的。

4，检查RACK和ECU继电器，发现两个继电器内部的二极管都被击穿。
降ECU换到正常车上也无法启动。
可以确定RACK和ECU继电器，ECU烧毁。

5，更换新的ECU和继电器，仍然无法启动，考虑到RACK和ECU继电器都被烧毁（与ECU一起由14#保险供电），遂将齿条执行器换到正常车上试车，无法启动，判定齿条执行器损坏。

6，更换新的齿条执行器，试车能启动。
但是反复试验两轮启动后，设备无法启动，启动马达无反应，报E522241-04C（发动机燃油rack actuator继电器，电路故障a）

7，检查燃油齿条执行器相关线路，发现ECU插头处E42. E33针脚与ECU针脚接触不稳固，虚接。
将这两个插头针脚处理后，试车正常。

分析原因

综合所有检查步骤和故障分析认为 ：ECU和相关继电器烧毁的原因是由于E42 E33插头针脚松动引起的电压异常导致，齿条执行器由于是和ECU共用14 #保险，所以也一同被烧毁。

解决办法

将ECU插头E42. E33针脚开口用小钉子钉紧后，确保插头接触稳固OK。
洋马ECU插头太细，太密，不建议塞铜丝。

重新启动挖机，启动成功！

维修挖机不仅仅需要专业的技术，还需要耐心细致的排查问题所在！
不得不佩服谢师傅，这就是别人修不好的挖机，他可以修好的原因！