工作原理

当按下转向盘上或其他位置的喇叭按钮时，来自蓄电池的电流会通过回路流到喇叭继电器的电磁线圈上，电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合，电流就会流到喇叭处。
电流使喇叭内部的电磁铁工作，从而使振动膜振动而发出声音。

三种常见故障的处理方法

1. 时响时不响

经常有车友抱怨道：“最近我的车喇叭时响时不响的，就跟间歇性神经病一样。
有时候在大马路上按了半天没反应，急死人了!”这多么危险啊！
也许有人觉得没什么，还抱着侥幸心理，觉得自己要用的时候说不定就响了呢。
可是要知道，这“说不定”就等于是在身边安了个“定时炸弹”，不炸还好，可万一炸了呢？其实，喇叭时响时不响，多半是因为喇叭开关内部接触不良，当然也有可能是因为喇叭本身就存在一些质量问题。

2. 声音沙哑

多是由于插头接触不良，特别是转向盘周围的各个触点，由于使用频繁，容易使触点出现磨损。

3. 完全失声，成了哑巴

首先检查熔丝看是否熔断，然后拔下喇叭插头，用万用表测量在按喇叭开关时此处是否有电。
如果没有电，应检查喇叭线束和喇叭继电器；如果有电，则是喇叭本身的问题，此时也可以试着调节喇叭上的调节螺母看是否能发声，如果还是不响，则需要更换喇叭。

日常养护：

1. 切忌长时间按喇叭，最好不超过10秒，以免造成喇叭触点烧蚀，损坏喇叭。

2. 保持喇叭外部清洁，切忌洗车时直接用水冲洗喇叭，以免喇叭进水，造成喇叭不响。
若进水，需及时用风枪吹干。

3. 定期检查喇叭上的固定螺钉，保证其搭铁可靠；并检查发动机输出电压，以防电压过高而烧坏喇叭触点，或电压过低导致喇叭声音异常。

4. 不要随意改装喇叭，若一定要改装，请咨询专业人士，以防各装错金属垫和绝缘垫的位置，导致喇叭出故障。

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