这个凹陷看着不大，主要难度在于和保险杠的接缝处，边角位置翘出来一大截。
老规矩大坑先用拉的，先把大型做出来，然后再慢慢地找细节。
后保险杠有部分地方掉了点漆，可以选择局部喷一下，黑色的车不用担心色差问题。
（图片来自网络侵删）
这就是拉拔后的效果了，之前翘起的地方随着筋线的出来也逐渐平整，我看很多人以为无痕修复就是随便吸一下就完美了，真不知道从哪里来的想法，吸完之后这个样子能满意吗，剩下的小坑小洼还得靠顶的才能修复完美。
后叶子板的这个位置想修复凹陷都是要拆保险杠的，拆保险杠需要注意拔掉总插头后再装回去，仪表盘上会显示有雷达不报警故障码，需要用特斯拉专门的电脑进行清码。
等到把筋线处的坑顶出来之后，需要用到砂纸把漆面打磨抛光一遍，目的是把漆面的麻子磨掉。
打磨后只需要等保险杠喷漆完成，装好后就大功告成了。仔细看边角处还是有点瑕疵，在正常光线下看不出来，但是到这个主机厂专用的漆面检测灯下，就能看出，原本灯柱的投影到瑕疵处就呈现不规则状态。
这也是没有办法的事，无痕修复想要从背面顶出来的前提是能够顶得到，但是后叶子板的边角是和车架焊在一起的，我不可能因为这点小瑕疵去把焊接处割开，这样就不是修车而是毁车了，车主也不会同意这样做。
这也是为什么我会把无痕修复的难度分为4个等级的原因，看图片可以看出来，黑色区域是难度最大的，基本都是边角、AB柱，车顶这样的地方，红色都是车上隆起的筋线区域。
包括收费也是根据这张表来的，同样大小的一个坑，在机盖或者车门可以只要150或者200，但是到AB柱甚至是车顶这样的地方可以就要300，就因为难度不同收费自然也不同。
