3月29日上午11点半，江西上饶信江河畔一侧的沪昆铁路线上，人头攒动。铁路围栏内，铁路工人正开展着一场“突击战”：他们要在220分钟内，更换1.5公里铁路轨道。
（图为钢轨焊接车正在进行焊接作业。汪翰摄）
由于该区段车流密度大，火车车轮与钢轨之间经过长时间摩擦后，钢轨会产生磨耗，并引发疲劳伤损，需要及时更换和修复。由于沪昆铁路双向需要通行大量客货列车，大家必须争分夺秒，在没有列车运行的空档期内完成。
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（图为航拍大型养路机械正在进行施工作业。汪翰摄）
为了确保施工正点通车，中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭工务机械段启用HGCZ—2000型长钢轨更换列车对开区段进行施工作业。
12时30分，换轨车进入施工起点。按预定时间，换轨车换轨时间只有90分钟，每一道工序都要尽最大努力保质保量完成任务，并为下一道工序腾出时间。
（图为工人们正在操作设备进行钢轨焊接作业。汪翰摄）
锯新轨、对位、吊新轨上换轨车，运行换轨、旧轨移出，新轨入槽，号子声、哨子声，设备与钢轨的碰撞声一时间响彻施工现场。
15时10分，经过220分钟紧张施工，1500米的换轨作业施工圆满结束，经现场施工负责人确认线路状态后，正点开通线路。
据悉，此次沪昆铁路上饶至玉山区段共计利用36个集中修“天窗”完成52公里钢轨更换任务，更换过后，将有效改善沪昆铁路线路设备质量，确保汛期铁路大动脉运输安全畅通。（汪翰）
来源： 新华社
