为何车窗紧闭的空调车里会无知觉死亡及如何避免(车窗车内紧闭循环通风)

汽车通风有两种模式：自然通风和空调通风。
自然通风是利用汽车行驶时车厢内外的空气压力差而流动，或者停车时候因刮风天气而通风。
空调通风是利用汽车空调系统的送风机、冷热器等部件将车外空气加工成所需要的冷风或暖风而送入车内。
这个过程不能利用电力做动力，需要用发动机做动力。
停车的时候，发动机在怠速状态下对混合气体燃烧不完全，CO浓度增高。
如果汽车周围空间较小（车库）、大面积堵车（每个车均在排放CO），同时天气又不刮风等环境下，汽车周围的CO浓度不能分散，越积越多。
此时，如果车窗紧闭，通过汽车空调进入车内的CO也越来越多。
车厢内的氧气被人吸走后总量越来越少，被呼出的CO2越来越多。
如果汽车内人数越多，氧气减少和CO、CO2增多的速度就越快。
车内人员不知不觉因缺氧和CO中毒而昏迷后进展为死亡。

汽车车厢内空气有两种循环模式：内循环（图标是，车体内有一个拐弯的箭头）和外循环（图标是，车外前玻璃上方有一个非拐弯的箭头指向车内）。
内循环是在车窗紧闭的时候，车厢内的固有空气通过空调的进出风口进行自身循环，与外界隔绝。
好处是致冷致热速度快，坏处是没有窗外空气进入，车内氧气越来越少，CO2越来越多；外循环是在车窗紧闭的时候，通过车头的专用进风口将车外的空气吸入车内，好处是新鲜空气能够进入车内，坏处是破坏了车厢内固有空气的舒适温度。

自然条件下，空气中正常CO2浓度比例为0.05%～0.06%。
如果车窗密闭，按钮在内循环状态，车内人员自然呼吸的时候，车厢氧气总量会越来越少，而呼出的CO2会越来越多。
当其含量超过1%时，人即轻度中毒；当超过3%，呼吸困难；超过6%，重度中毒甚至死亡。
为了避免这种现象，如果在车窗紧闭的情况下，必需及时切换内循环和外循环两种模式，进行车内空气的置换