大家好，我是老撕鸡，逸车道的高级豪车检测师。
凯迪拉克作为美系豪华车的代表，曾经叱咤风云，其每一款车型的推出都是备受瞩目。
不过近年来凯迪拉克在国人心中的地位似乎有些改变，怎么回事呢？接下来就让老撕鸡趁着这次检测故事正式开始之前给大家叨叨这件事儿！

不用往远了说，就十年之前，凯迪拉克的价格一直和BBA不相上下，所以在我们心中它的地位一直是和BBA同样的，不过近年来由于市场或是公司经营在或者是产品本身的原因，使得凯迪拉克将自身的价格降低，为的是赢取更多的销量。
想法固然是好的，不过买不买账还是要看观众。
不知道你们有没有发现一个问题，作为消费者的我们，对于高价位的产品总是抱怨它贵，而对于那些低价位或者急速降价的产品我们又打心里认为它不好，仔细想想，是不是这样的？所以凯迪拉克也正是着了这个道，价格降低了不仅销量没上去还把自己的品牌地位给降低了···所以现如今老撕鸡认为，凯斯拉克是如今最具性价比的豪华车品牌！

OK，关于这些事如果大家还想知道其它的内容，等文章结束可在评论区留言，接下来老撕鸡就要给大家介绍今天的检测故事了···

受客户邀请，老撕鸡赶赴广西南宁去检测一台凯迪拉克ATS-L，据说这台车是客户朋友的朋友给介绍的一个个人车源，就是下图所示的这一台。
不过呢，虽说是朋友介绍，但是最终买车还是自己掏钱，所以对车况的把关还是必须的，这不？客户联系到我们逸车道之后公司就把老撕鸡派过来了，不过派老撕鸡过来这边其实还有另一层原因， 就是当时老撕鸡人就在南宁，你说巧不巧？

好，废话不多说了，开始检测。
18年的车，目前跑了一万多公里。
从这四张外观图中就能看的出来，这台车非常新，并且在外观方面这台车还有一些小改动，比如后尾灯、轮毂以及小尾翼等等。

因为我们到达检测地点的时候已经是下午了，所以时间比较紧，趁着天还没有黑赶紧拿出漆膜仪测一下该车的漆面数据。
花了半个小时左右的时间检测查完了车身的所有角落，未发现有漆面修复痕迹。

拉开引擎盖，这时天已经开始有了一丝黑意，要抓紧时间···

检查引擎盖固定螺丝未见有拆卸痕迹，螺丝上部未发现修复痕迹。

继续向下看，检查翼子板固定螺丝和大灯的固定螺丝，经对比判断未发现有拆修痕迹。

综合上部外观件的检测，基本可以排除该车前部有事故的可能性。

检查车辆两侧塔顶位置固定螺丝未见有拧动拆卸痕迹，检查到现在我们初步判断该车应该只是对外观进行了改装，还未进行过底盘强化类的改装，显然上一任车主并不是玩姿态的···

检测车辆ABS泵未见有拆装痕迹。

检查车辆真空助力泵和刹车油未见异常。

现在开始检查发动机机体，由于光线较暗，所以外部图片拍的比较模糊我们就不一一放上来看了，我们重点来看一下这个电机位置，原本第一眼看到还以为是维修的痕迹，但是仔细观察却是没有发现什么异常

检查发动机皮带磨损和松紧程度均正常。

发动机整体检测下来未见什么异常，不过这台车才一年车龄，而且跑了才一万公里，如果现在就检测出发动机有除了事故以外的异常，那还有继续检测下去的必要吗？

来到后备箱，这里的检测就要容易的多，因为根本就没什么东西可检测的。
如果要从欣赏的角度来看此车，可能大多数人都会觉得凯迪拉克的灯比较好看，不过老撕鸡却偏爱这个↓

（特写）不要问我为什么，你喜欢吃榴莲需要理由吗？

进入后备箱，看见内部有两个碳纤维装饰还没有安装···

拉开备胎坑上盖，经过一通检测最终确定了此车后部也没有事故发生。

拉开主驾驶门，准备进行内饰检测，很美系的内饰风格，整体风格看起来其实还是很家用的。

检查脚踏板位置未见有生锈痕迹。

坐进车内，通电点火，检查了一下该车的多功能方向盘以及原地转向手感力度，整体检测下来未见异常。

车辆自检未见故障码。

转过头检测车门上的车窗控制按键，检测过后未见异常。

检测车辆电动控制按键未见异常。

中控位置是一个11寸的大屏导航，整体使用起来虽说没特斯拉那么高端，但是···挺大的！

向下检车辆换挡机构，原地换挡轻快，无异响、卡顿等情况。

来到后排，内部干净整洁，显然上任车主为了能给车子卖个好价钱精心收拾过它。

做进去···能看的且最豪华的配置应该就是这空调的出风口了，虽挺简陋的，不过还挺凉。

车辆内饰的检测就到此结束，整体未见什么问题，顺势赶紧检测一下该车的OBD。

OBD检测发现车辆车身系统存在几处原始故障，不过并不会影响行车安全。
检测完OBD之后老撕鸡实在忍不住想要看一下该车的轮子，至于帅不帅你们自己分辨···

由于颜色的缘故，所以打眼一看没有什么异常，不过如果你仔细的看就会在轮毂的边缘看见一些小的擦痕，不过并无大碍。

向里看，观察刹车片的磨损程度，检测过后未见异常磨损。

看完了这些之后就要进行路试测试了，好歹也算得上是个偏运动型的轿车，还是有一些操控存在的，所以客户也很期待这次的路试。

加速、减速、变道，由于检测的地方相对较偏僻，所以路试环节也很顺利。
算上卖家我们一共四个人，全部坐在车里，不过对于这台凯迪拉克的动力依然是没有多大的影响，该快还是快···

本想着路试环节之后去找个修理厂上架子看看车辆的底盘，但是由于路试环节过于疯狂，玩的有些晚，所以附近能找到的修理厂都关门了，没办法，底盘检测只能放弃。
不过虽说底盘没有检测，但是经过老撕鸡多年的检测经验判断，该车底盘不会有问题的，更何况卖家还再三给做保证，说车子肯定没问题，所以最后的结果你们应该也能想到了···

OK，本次的检测故事就到此结束了，至于此车最后有没有成交老撕鸡不知道，因为老撕鸡要去赶车啦，再不走就回不去了···没办法，工作繁忙，所有的行程都是由公司来全权安排，不过趁着这点时间老撕鸡还是可以和大家聊聊其它的东西。

看完了整篇文章之后可能好多朋友都会发现，全文并没有什么高潮部分，没错，因为这台车无论是卖家还是车辆本身都没有什么不一样的地方，没有和车商之间的勾心斗角，也没有老车的那种安全隐患，所以文章的平缓也是理所当然。
关于此台车我相信各位最关心的就是价格了，我这边可以给大家提前透漏一下，这台车的车主自己想卖十七万，不过听其语气价格应该是还可以谈的，各位看官觉得这车的价格怎么样？

通过全国市场的行情来看，此车的价格一点不贵，毕竟车子这么整，而且原车主还给配上了这么帅气的轮毂,至于最后能不能成交那就看客户自己的想法了，这一方面老撕鸡无权插手。

OK，该聊得老撕鸡都聊完了，也是时候和大家说再见了，各位如果喜欢老撕鸡的节目不要忘记给老撕鸡点赞哦？

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