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问 题

2018年12月9日，微友“晨”在《文山热线》微信平台上留言，说广南到砚山路段有许多外省超重车辆日夜行驶，刚刚修好的路已经出现了坑洼，建议和其他县一样查一下超重车辆，或者是维修一下道路。

回复在这儿

针对微友反映的问题，广南县人民政府办公室在2月2日的《文山热线》节目中书面回复如下（主持人转述）：

一、关于外省车辆的情况：在广南县境内行驶的外省车辆主要有三大类，一类是两广沿海经广昆高速、国道323线等主要道路进出云南的外省车辆，主要以货运车辆行驶较多。
因货运车辆在高速公路上通行是称重收费，费用较高，故从国道323线通行较多，且因货运车辆自重及载重较大，对国道323线以及其他主要道路路面的影响也较大；第二类是在广南县辖区内及周边地方进行项目建设的施工场地车辆，因近年来全省、全州以及广南县重大建设项目较多，此类车辆在广南县境内的行驶也较多，对广南县内的珠广公路、丘广公路以及城区市政道路也造成较大的影响；第三类则是因探亲访友、自驾旅游、公共交通等进出广南的客运车辆及其他小型车辆，此类车辆自重较轻、载客数量有严格限制，故对广南县交通路网影响较小。

二、关于超限超载车辆的治理情况：广南县和州内其他县（市）一样，根据上级党委政府及有关部门的安排，坚持“依法严管、标本兼治、立足源头、长效治理”的原则，对广南县境内的超限超载车辆进行治理，成立了由广南县交通运输局、交警大队、道路运输管理局、市场监督管理局、广南公路分局等单位人员组成的治理超载运输工作领导小组（治超工作领导小组），联合开展超限超载治理工作，有效打击县内主要路网的违法载客、超限超载运输等行为。
针对国道323线超限超载情况较为突出的情况，近年来，广南县依托已建成使用云南省公路超限检测广南站（珠街治超站），每天安排6名警力进驻珠街治超站，实行四班三运转，24小时轮班联合开展货车超限超载集中整治工作，有力打击了一批超限超载货运车辆，规范了县内货运源头企业运输行为，对过往323线的超限超载运输行为形成的一定震慑作用。
但因广南县机构工作人员编制少、警力不足，同时货运车辆遇检查时集体停靠路边，拒绝进站接受检测，甚至武力抗拒、合伙闯关等不配合执法的情况时有发生，在2018年的集中打击中，曾出现百余辆货运车辆停靠路边造成道路堵塞的情况，开展流动执法时出现相互通风报信，躲避执法等情况。
另外，超限超载货车绝大多数为过境外省车辆，广南县作为途经地且处于全州中间位置，虽然广南县内货运源头得到有效治理，但还有一定数量的从非广南县内货运源头发出的超限超载上路行驶车辆，323线超限超载运输行为未能够得到彻底整治和控制。

三、关于路面修复情况：路面出现坑洼的情况主要有几种原因，一是车辆过往，自然损毁；二是因暴雨、涵管堵塞等导致路面积水，容易造成坑洼；三是超重车辆行驶，影响道路的寿命。
县内承担公路建设、养护职能的广南县交通运输局、广南公路分局等单位每天都有相应的车辆在公路上进行巡逻和养护，发现道路损毁和涵洞堵塞及时进行修复，路面塌方等直接影响通行的，及时设置相应标识牌，提醒过往车辆，并制定修复工作方案，保障道路畅通。
但因上级补助有限、本级财力不足，特别是2017年以来，广南县境内雨量较大，对全县道路交通损毁较为严重，部分道路无法通行（如珠西二级路K109+35处、广八公路西洋芭蕉寨路段），需要修复的路线较长、投入资金较大，虽然一些路段已修复保通，个别路段已进行封闭施工，但还存在部分路段损坏较为严重，路面坑洼的情况。
下一步，我们将积极争取上级资金，同时在本级有限财力的情况下加大对损坏路段修复的投入，及时修复坑洼路段。

再次感谢这位热心网友的建议和意见，下一步我们将积极采纳您的意见，对广南县超限超载运输治理和公路养护工作加大工作力度，用实际行动来提升群众的满意度和安全感。

编 辑：佘舒薇 陆晓佳

责任编辑：黄 梅

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