（1 ）蓄电池电压不正常
对于 24V 蓄电池，其电压值应在 23～26V 之间；对于 36V 蓄电池，其电压应在35～38V 之间，可用万用表进行检测，若低于正常值，应及时充电。
（2 ）控制器有故障
MOS管损坏：控制器中的MOS管是控制电机电流的关键部件，如果MOS管损坏，会导致控制器无法正确控制电机运转，从而影响调速。解决方法是更换MOS管，但通常需要有一定的理论知识或请专业人员操作。
控制器整体故障：在蓄电池电压正常的情况下，用电动车检测仪检测控制器是否有故障。检测方法是：将经控制器输出的 9 芯或 8 芯扁平插头插到检测仪的对应插座中，观察控制器的输出电压和电流是否正常 （正常值为 10A ），如电压不正常或电流较小，则说明控制器有故障，应更换控制器。如电压、电流均正常，则可判断轮毂存在故障。
（3 ）轮毂有故障
按照有刷轮毂维修和保养的方法，拆下轮毂端盖，清除电动机腔内积聚的炭粉和污垢，并按原样装复。
（4 ）调速手柄有故障
检查调速手柄能否正常复位，如不能正常复位或复位不灵活，则可能是复位弹簧损坏或调速手柄的连线断裂。
用万用表 （10V 直流挡）测量调速手柄对应三芯插座中红、黑线头 （红表笔接红色单芯头，黑表笔接黑色单芯头）是否有 5V 左右的电压，若有 5V 电压则再测量绿、黑线之间是否有 4.8V 左右的电压 （在调速手柄转到高速极限位置时）；若无电压或电压明显较低，则可能是调速手柄存在故障，应修复或更换调速手柄。
综上所述，电动车不能调速的原因可能涉及电机、控制器、调速转把、蓄电池以及连接线等多个部件。在解决问题时，应首先检查这些部件是否出现故障，并根据具体情况采取相应的维修或更换措施。如果以上方法均不能解决问题，建议将电动车送至专业维修店进行检修。
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