图为检修工程师调试机车。
徐安宏 摄

武汉大功率机车检修段主要承担中国铁路武汉局集团有限公司配属的和谐型机车以及郑州、呼和浩特等铁路局集团公司配属的部分和谐型机车的C4、C5修任务，被形象地称作火车头“4S店”。

和汽车进“4S店”保养一样，火车头在运行不同里程后也要进行对应检修作业。
和谐型大功率机车根据走行公里分为6个不同的修程，其中C1—C3修为小辅修，在机务段即可进行，而C4、C5修是机车分别运行至60万公里、120万公里后对机车全身进行一次彻底的“内外科大体检”，C6修则是更高级别的修程，需把机车全面拆解或者返厂检修。

图为工作人员检修受电弓。
廖超 摄

机车在经过解体、清洗、检修、组装等环节后，就要对整车进行全面调试，需要对机车的机械系统、电器系统、空气管路系统性能状态进行检查、试验，确保各部件状态良好，指令动作执行到位。
“经过调试、试运、验收等环节，机车就能交付运用了。
”该段技术科工程师杨健说道。

图为检查机车质量状态。
邓哲 摄

春运期间，武汉大功率机车检修段400余名机车检修工人为铁路春运安全畅通保驾护航。
该段还从各车间选派40余名走行、电器、调试等专业工人技师成立春运机车售后服务保障队，赴襄阳、呼和浩特、成都、包头等地机车运用单位驻点值守。
(完)