眼前这根货车传动轴由于车主拉着两百吨在路上玩起了弹射起步，直接就导致传动轴被拧断。
原本车主本想当废铁卖掉，但身为汽修工的远房，老表觉得还能再抢救一下并且承诺可以达到准新状态而且只需要八百卢比。
车主想着八百卢比也不多，去不了莫斯科更到不了新加坡，于是并抱着试一试的心态尝试一下。

·还是先上车床，由于这部分还连着花键，还得新把轴管的部分铣掉，然后将花键取下来继续使用。
因为在这位修车老哥的眼里能修的绝不换，能用二手绝不用新的，这也是老哥修车店在当地被受好评的原因。
把轴管割下来后就把花键拿下来放在一旁备用。

·接下来就把量好尺寸的钢管拿过来，准备在车床上裁切出合适的尺寸。
爪盘固定好之后师傅就用自己的自制工具测了一下圆跳，经过不断的调试之后跳动并控制在了合理范围。

·接下来就是用车刀切割出合适的长度，切割完成之后师傅又切割一节短的钢管出来。
而这节钢管的作用就是塞到轴管与需要焊接的钢管里面，方便后面焊接以及定位。

·下面就开始处理带万向节的那一段轴管。
由于在车床上不好固定，师傅便找来一个法兰盘先固定在万向节上，之后再把法兰和爪盘进行固定。
由于万向节是活动部件加上长度也较长，还得用支架与轴管进行再次固定。

·固定好之后就开始测量跳动，如果这一步没做好，整辆车在行驶中由于传动轴在高速运转就会导致整车震动从而使焊缝开焊，因此在这一步师傅也是尤为仔细。

·随着车床的转动这节损坏的轴管也切了下来，接下来就可以进行组装工作。
由于这节钢管直径较大无法塞进轴管里面，师傅还需要把这节钢管打开一条豁口，可以看到钢管已经被开了一道很宽的口子。

·然后就是用锤子不断敲击让其直径变小，再把它套入那节长的钢管里面，之后就可以拿到车床上去进行焊接固定。

·焊接完成后可以看到由于焊疤的原因导致直径加大无法插入轴管里面，这时还要对焊疤进一步打磨。

·打磨到合适尺寸后接下来就可以和轴管进行组装。
通过撞针的辅助后可以看到钢管也是非常轻松的就插到轴管里面。

·又是经过测量后师傅觉得可以开始进行焊接固定，这是焊接后的样子，从表面上来看工艺也是非常完美的。

·现在就来到最后一步，把花键再组装上去，同样的测试一下跳动后就进行最后的焊接，这样一根报废的传动轴就起死回生了。

大家觉得这八百卢比花的值不值？