新彩虹桥即将正式通车：
已完成成桥荷载试验、有车辆试通行
9月27日上午10时许，蒙蒙细雨中的新彩虹桥桥面，仍有部分施工人员正沿线检查路面情况。“主要是一些通车前的扫尾工作。”现场一名施工人员介绍。
三道“彩虹”下，双向8车道的南北半幅车道均已施划好了交通标识标线，两侧的路灯及钢箱下的照明线路也已架设完成。站在南半幅车道向东望去，“下一出口南阳路800米”“京广快速路连霍高速、河医立交方向”的道路指示牌清晰可见。
除了满足车辆沿北三环东西向双向通行的行车需求，新彩虹桥东侧，同时也修建好了匝道，满足沿京广快速路-北三环北向西、南向西及西向北、西向南方向的行车需求。
了解到，9月25日清晨，新彩虹桥完成了成桥荷载试验。而在27日上午，已有部分施工项目部的测试车辆在桥面上正常试通行，这也预示着，新彩虹桥已经具备通车条件。
新彩虹桥开通后：
郑州“两横两纵两环”快速化路网正式形成闭环
被称为彩虹桥的郑州北环快速路铁路跨线大桥，是郑州北区东西向的咽喉要道，是北三环快速通行的重要卡点。桥梁1994年底建成通车，旧桥建成通车20多年来，桥体各构件均出现不同程度的损伤及锈蚀，隐蔽缺陷多等。
鉴于存在较大安全隐患，郑州彩虹桥2019年10月26日起封闭施工。2021年7月15日，郑州彩虹桥正式开始桥梁主体拆解施工。
根据施工计划，郑州彩虹桥及接线拆解与新建工程，西起电厂西路、东至南阳路，全长1939米，高架主路双向6-8车道，设计车速80公里/小时，地面辅路双向6车道。
新建彩虹桥为三跨连续单拱肋钢箱系杆拱桥，大桥全长367米，设计为双向8车道。既保留了历史记忆，又富有时代气息，新颖的单拱肋设计表现出郑州的开放与创新，展示出一座灵动、现代、绚丽的魅力郑州。同时，该工程还对北三环主线引桥及京广、郑焦铁路跨线桥进行拆除重建，并将北三环京广快速路立交改造为全互通式立交。
新彩虹桥开通后，郑州“两横两纵两环”快速化路网将正式形成闭环，极大缓解郑州市北部区域的交通拥堵，进一步改善交通环境，确保道路畅通，提升城市品质。
郑州新彩虹桥施工重要节点
2019年10月26日起，郑州彩虹桥正式封闭。
2019年11月，郑州彩虹桥新建设计方案竞赛公告发布。
2020年11月，郑州彩虹桥新建工程勘察、设计招标公告发布。
2021年1月，郑州市发改委批复《郑州彩虹桥及接线拆解与新建工程初步设计》，设计方案明确。
2021年6月，郑州彩虹桥及接线拆解与新建工程环境影响评价文件受理公示。
2021年7月15日，郑州彩虹桥正式开始桥梁主体拆解施工。
2021年11月20日，郑州北三环彩虹桥中段一孔62米跨钢桁拱桥，在两台200吨连续千斤顶的拖拉下，由原桥位向北侧拆桥平台滑移，这标志着郑州北三环彩虹桥旧桥拆除工程，正式进入横移拆解施工阶段。
2022年3月31日，郑州彩虹桥上跨京广铁路、郑太高铁桥梁部分已完成全部旧桥箱梁拆除及架桥机退孔施工。
2022年4月2日，郑州新彩虹桥及接线拆解与新建工程全线首联混凝土，在郑州一建标段电厂西路拼宽段如期完成浇筑。
2022年6月22日，郑州新彩虹桥全线桥面最高点完成浇筑。
2022年6月29日，郑州新彩虹桥工程主线首联现浇箱梁，顺利完成混凝土浇筑。
2022年9月7日，郑州新彩虹桥工程“首吊”成功，钢箱梁架设施工正式启动。
2022年12月11日，郑州新彩虹桥东侧跨钢箱梁首轮71.5米钢箱梁顶推又完成一次“接龙”，接长后的钢箱梁，向东跨越郑州北编组站下到场多股铁道顶进52米，顺利落上新建桥18号墩顶。
2023年2月24日，郑州彩虹桥新建主桥西跨钢箱梁第一轮顶推顺利完成。
2023年4月27日，随着主桥最后一块钢箱梁精准吊装到位，郑州新彩虹桥钢箱梁顺利合龙，为下一阶段大桥中跨钢箱拱拼装、架设创造了良好条件。
2023年7月18日，郑州新建彩虹桥钢箱拱成功合龙，标志着新建彩虹桥主桥主体结构全部完工，为新彩虹桥按期通车奠定了坚实基础。
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