公告显示，银川中策（长城）橡胶有限公司管理人于2022年5月27日提交终结破产程序报告称，已按破产财产分配方案将财产分配完毕。
依照规定，法院于2022年6月7日裁定终结银川中策（长城）橡胶有限公司破产程序。

据悉，早在2016年，银川中策就已经进入破产重整，银川中策有何来头？与如今的杭州中策橡胶集团有无关联？

香港中策，“大闹”中国轮胎

说起银川中策，不得不从香港中国策略投资公司说起——正是这家公司，在中国轮胎业掀起近10年的血雨腥风。

香港中策的创始人为新加坡知名华商黄鸿年，父亲黄奕聪曾是印尼首富，黄鸿年“天生不是具体工作的人”，擅长搞资本和产业运作，收购对象往往就是这些老革命辛辛苦苦一辈子建立起来的事业1991年，黄鸿年在香港收购了一家处于亏损状态的日资上市公司——“红宝石”，将其更名为“香港中国策略投资公司”（下文简称为“中策”）。
1992年4月，在政府牵头下，“中策”用现金和太原橡胶厂合作成立新公司，“中策”控股51%。

太原项目不久，黄鸿年到杭州一次收了4家企业，有效益好的西湖啤酒厂和杭州橡胶厂，也有一家政府要求“搭购”的亏损企业。

收下这几家企业后，黄鸿年开始被关注，“中策现象”之说陆续见诸报端。

此后，黄鸿年更是一口气“买下泉州”41个企业，一次性收购大连市101家轻工行业国有企业的“一揽子计划”。
不到两年时间，“中策”就在内地设立了200多家合资企业，总投资超过百亿元人民币。

收购扩张的同时，黄鸿年也大刀阔斧搞改革，重整工厂的生产关系，激活工厂的生产力，不长时间就把一家家没有竞争力的企业改造到初具现代化的雏形，并且将相当部分扭亏为盈，焕发新生机。

1993年7月1日，“中策”将在国内收购的橡胶和轮胎企业打包，于百慕大注册为“中国轮胎公司”并成功在美国纽约上市，募集资金1亿多美元，并且用这笔钱于重庆、大连、烟台、银川再收4个轮胎与橡胶厂，银川中策正是彼时成立。

中国轮胎西北王，两度易主

再来说回银川中策，早期为银川橡胶厂，1964年12月建厂，同年12月31日试制成功第一条航空轮胎，曾受到国家有关部委的高度赞扬。

1966年，工厂建成并一次试车投产成功，当时设计规模为20万套民用轮胎和5万套航空轮胎，建厂初期生产5种规格7个品种的民用轮胎。

到了80年代，银川橡胶厂生产的载重汽车轮胎、轻卡轮胎、轿车轮胎、航空轮胎、子午线轮胎等，成为西北地区最大的轮胎生产基地和重点企业，同时也是国内唯一航空轮胎翻新的生产企业。

1992年12月尼泊尔国王、王后与化工部部长、厂领导参加援建的轮胎厂竣工典礼

据记载，1993年，银川橡胶厂实现利税1.44亿元，也是在当年，经国家外经贸部批准，银川橡胶厂与香港中国轮胎集团有限公司合资，成立银川中策（长城）橡胶有限责任公司，银川橡胶厂占49%的股份。

据悉，被注入更多资金后，工厂运营继续保持良好。
1997年，银川中策（长城）橡胶有限责任公司在世界最大50家轮胎制造企业中排名第45位。

然而，随着大股东香港中策投资有限公司收购有余，整合不足，最后陷入经营泥潭，于2000年将银川中策出让给了新加坡佳通轮胎私人有限公司，银川橡胶厂再次易主。

值得注意的是，同期，香港中策收购的山西太原橡胶厂（后改名双喜轮胎，被风神收购）、杭州橡胶厂（现为中策橡胶集团）、重庆橡胶厂（现为重庆佳通轮胎）也纷纷易主，如今发展现状各不相同。

如今的银川佳通具有年产全钢胎、斜交胎、航空胎等各类轮胎238余万条，内胎、垫带560万条的能力，正在计划搬迁，据悉最晚搬迁完成时间为2025年。

如今，随着银川中策的破产消失，曾经叱咤一时的香港中策彻底退出了大陆轮胎产业，为人熟知的杭州中策橡胶集团则发展为中国第一、全球第九的轮胎制造商！