东风林泓的实验室建于2012年，连年扩容，如今占据整整一层楼。

“50多台套实验、检测设备，最贵的是一台三坐标检测仪，40多万元。
”质量工程师赵汝蒙考察过上海一家国内知名汽车后视镜制造企业，他说，“对方的实验室规模只有林泓的一半”。

走进振动实验室，几套客车后视镜正在封闭的振动仪内接受检测。
“连续振足800小时。
”赵汝蒙介绍，振动实验将模拟出发动机的振动环境，然后检测在该环境下后视镜组件的振动频率和幅度及稳固性；检测项目包括盐水浸泡、90℃温度下材料膨胀、零下40℃自动除霜、暴雨下的清晰度等，“新品定型前，都要在这10多种‘酷刑’下走一遍，直到达标。
”

“没有技术含量，后视镜就是一面镜子；运用新技术，后视镜能变成聪明的鹰眼。
”综合部部长魏强介绍，东风林泓前身为东风汽车公司基建材料处，2010年改制，最初生产传统后视镜，近年来持续加大研发力度，不断研发新品——

2008年，该公司尝试将电动下加热技术应用到商用车后视镜；

2012年，商用车后视镜从2个增加到5个，东风林泓第一时间开发出符合相关法规的成套产品；

2014年，一家主机厂要求开发整体式后视镜，当时，这项技术掌握在国外厂商手中，东风林泓在一周内自主研发成功；

2017年，东风林泓成立院士专家工作站，研发摄像监视一体化的流媒体后视镜，应用于东风商用车部分车型，让智能“电子眼”取代传统汽车“招风耳”。

“用户要求越来越高，要与车型匹配，要减少风阻、抖动，要增加功能。
没有研发，在市场上寸步难行。
”魏强说，该公司每年研发投入近千万元，团队近70人，已获得6项发明专利、32项实用专利。
与之对应，东风林泓已从最初只给东风汽车配套，发展目前与40多家整车厂合作；从最初只给商用车配套，到目前产品覆盖重、中、轻型商用车及乘用车。
2015年以来，公司产值每年保持20%以上的增长速度，2021年超2亿元。

今年8月，东风林泓入选2022年第四批国家级专精特新“小巨人”企业。
公司正加紧与湖北工业大学技术团队合作，研发具有感应拍摄、传导、成像功能的可视化汽车后视系统。
“未来，汽车后视镜将是多个摄像头组合的‘鹰眼’，体积比现在小数倍，却可以看得更清、更远，甚至可以自动追踪成像。
”魏强说。

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