这该死的仪式感!盘点那些汽车上的自动机械设备(仪式实用性盘点机械设备这该)

一、隐藏式大灯,最常见的形式是跳灯/翻灯,相信很多小伙伴都曾在名车挂历/海报上见过这个设计。
该设计起源于20世纪30年代,在90年代初达到巅峰,跳灯一度成为跑车标配,在90年代后期因为安全评级和法规限制等问题迅速衰落,并于2004年在科尔维特C5上成为绝唱。

评价:这是个仪式感满分的神器,至今仍有无数车迷为其退出市场扼腕叹息,其实用性打负分都不为过,开启时破坏车身流线增加风阻、激活反应慢延迟照明、碰撞行人后容易加重伤害、高故障率和使用成本等等,这是个把优点和缺点都做到了极致的设备[捂脸]

仪式感★★★★★

这该死的仪式感!盘点那些汽车上的自动机械设备(仪式实用性盘点机械设备这该) 汽修知识
(图片来自网络侵删)

实用性☆

跳灯曾一度风靡业界,在欧美日系众多经典跑车上得到应用

虽然跳灯缺点多多,但优点就一个字“酷”就够了

二、隐藏式立标。
劳斯莱斯专属,虽然也在别家旗舰车型上出现过,但看到的第一印象就是“抄的大劳吧”[机智]。

评价:车辆自身售价已经够耀眼了,多一个自动收放的立标只能为爆表的逼格锦上添花,开启状态同样会给车辆带来增加风阻和行人伤害的debuff,但在不差钱的车主们眼中,能用钱解决的问题都不是问题,防盗勉强算是实用性吧,但也是防君子不防小人。

仪式感★★★

实用性☆

据说飞天女神背后其实是个搞破鞋的故事

有钱人要想彰显自己的个性和富有,可以继续加钱

三、自动安全带。
1980年代,美国车辆安全法规为了应对交通事故的高伤亡率,要求自动安全带和方向盘气囊强制二选一,自动安全带在使用中出现了很多问题,斜跨式两点布置在碰撞时容易造成乘员潜滑,多次严重事故中未能起到保护作用,有的还成为救援障碍,增加腰部补强带又显得自动滑轨多此一举,高故障率带来了高维护成本和安全隐患,最终被市场和法规自然淘汰。

评价:也就比中国的安全带卡扣强一丢丢,都是糊弄事的玩意,安全带这种基本安全保障措施,可靠性才是第一要务。

仪式感★★★

实用性★

自动安全带不但不安全,反而成了救援的障碍

既然为了安全还是得自己动手,那还要上面那个问题多多的滑轨干嘛

四、安全带推送。
常见于德系coupe车型,双门车型的车门一般比较长,在座椅位置比较靠前时转身去B柱找安全带还是有些费劲的,这个设备会在关门后自动推送安全带到你肩侧。

评价:使用场景有限,是个提升便利性的小心思,但故障率也不低,搜索这个设备的推荐内容大多是如何维修[黑线]。

仪式感★★★

实用性★★

如果没有配合座椅压力传感器,乘员下车后关门推送安全带显得很多余

五、自动中控设备。
中控区域有很多文章可做,比如翻转仪表、活动中控屏、自动开合的空调出风口面板、自动升降换挡旋钮等等。

评价:最容易玩花活的区域,仪式感主要针对车内的乘员,要说起实用性,呵呵。

仪式感★★★

实用性★

很无厘头的设计,我绞尽脑汁也想不出让它躺平目的何在

六、自动折叠后视镜。
没有法规强制,但几乎成了行业标配,实用性超高的配置。

评价:没什么好说的,在窄小的车位里自动折叠后视镜太香了,当你走向爱车按下解锁时,除了声音和双闪,最瞩目的就是这对渐渐张开的小耳朵。

仪式感★★★★★

实用性★★★★★

这是个满配后视镜,你知道有哪些功能吗?

七、自动扰流板。
车辆会根据车速自动对扰流板的姿态进行控制,以调整车身阻力系数和下压力,当然也可以人工激活强行装X[酷]。

评价:赞美国产,从豪车专属,到鬼火青年触手可及。

仪式感★★★★

实用性★★★

不到15w就能让你驾驭帕美turbo同款的三段式扰流板

八、自动调整座椅。
座椅的进阶功能,目前有以下几种玩法:①配合电动调整后视镜和转向柱,组合成联动位置记忆,其中位置记忆又分为以下几个种类:最传统且常见的是2-3组记忆按键,增强型是绑定电子钥匙的位置记忆,随着车机智能化的发展,又出现了面容识别记忆,根据身高推荐位置等新玩法。
②舒适进出,实际就是位置记忆功能的衍生品,打开车门时,方向盘和座椅提供最大进出空间,关上车门后,方向盘和座椅恢复到记忆位置。
③座椅包裹性调整,根据车辆的运动模式或实时运动状态,调整座椅的形状和姿态对抗加速度。

评价:确实能提供些许便利,但反应速度对使用体验影响较大。

仪式感★★★★

实用性★★★

利用2把车钥匙的解锁信号不同,自动激活2组座椅位置记忆

九、自动伸缩门把手。
当前几乎成了标配的行业毒瘤,哪怕是理工男和遥遥领先也一样会栽在这玩意上。

评价:为了降低那点微乎其微的风阻,和开门一瞬间的逼格,牺牲了经济性、安全性,冰冻和事故后的妥善率是它迈不过去的坎儿,实用性跟跳灯相仿,但逼格又远远不如,没理由跳灯都被淘汰了,它却能幸免,早晚会被扫进历史的垃圾堆。

仪式感★★★

实用性☆

从数学的角度分析,所谓伸缩门把手能减少风阻就是个笑话

不应该让消失的门把手成为营救生命的障碍

时间和市场是最好的试金石,但这个试金石最好不要包括宝贵的生命。
希望各大汽车厂商在应用某项新设备时,要牢记安全性和便利性,要远比刻意制造的心理满足感和科技感更重要。
曾经有这么句广告语“科技以人为本”,仪式感不过是给价格增加砝码的小把戏,再新奇特的物件都会走向平凡乏味,而实用性关乎的是使用价值,这才是人对商品的最基本需求。

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