对于那些希望在火车站附近找到价格合理的公寓替代品的通勤者来说，搭乘桑德灵厄姆线可能是最佳选择。
从普拉兰到桑德灵厄姆火车线的终点，2003-2004财年至2021-2022财年间建造了超过6,500套公寓。

最新的PropTrack数据显示，普拉兰的中位房价为168.6万澳元，比该地区典型的单元房价格高出100万澳元以上，后者的价格为55.57万澳元。
而在线路的终点，桑德灵厄姆的中位房价为214.2万澳元，比买家花费在中等水平单元房的73.71万澳元高出140.5万澳元以上，这个数字可能受到大量联排别墅和小别墅单元的影响。

在桑德灵厄姆线之后，下一条增加最多公寓的路线是东坎伯韦尔到林伍德之间，同一时期增加了5,914套公寓。
从格伦亨特利到弗兰克斯顿的轨道在研究半径内建造了5,608套公寓，而从霍克斯本站到考尔菲尔德有4,858套。

然而，在过去的19年里，其他铁路段的建设要少得多，尤其是在墨尔本一些最经济实惠的房地产市场。
例如，从哈勒姆到帕肯纳姆，沿着七个车站800米范围内只建造了11套公寓。
从西霍姆到韦里比，只有406套公寓建在半径内。

值得注意的是，虽然沿着铁路线在林伍德之前建造了数千套新单元，但从东林伍德到莉莉代尔只增加了314套公寓。

这项研究揭示了墨尔本的公寓建设热潮并没有伴随着类似增长的公共交通服务。
但它同时也显示了特定路线上公寓的大量建设，为买家提供了获取经济实惠住房的可能性。