双利物流是阳日镇最大的物流公司，主要运输磷矿，每月运送量20多万吨。
郑涛告诉湖北日报全媒，以前货车走蜿蜒崎岖的山路，遇到刮风下雪提心吊胆，给钱司机都不愿跑，发生一起交通事故，公司一个月都白干了。

“可不是嘛，保神高速开通后我的收入翻倍。
”50岁的货车司机刘治爽接话说。
为啥翻倍？他解释，以前翻山往返一趟保康需要4个多小时，就算司机起早贪黑，一天最多跑两趟，现在走高速两个小时可实现往返，且平坦顺畅。

说起保神高速，30岁的阳日镇村民张波笑得合不拢嘴。
他经营一家“农贸购物中心”，以前到襄阳采购瓜果蔬菜，走山路一路颠簸不说，货损接近三成。
现在保神高速收费站离他的超市仅1.8公里，进货不仅全程高速，还能享受绿通车免费政策，经营成本骤降。

湖北交投襄阳运营公司统计，保神高速通车近一年来，车流量达700多万辆，其中绿通车1200多辆，累计减免通行费近10万元，成为一条助力经济社会发展、便利百姓出行的康庄大道。

致富路修到家门口，激增的车流大多奔着旅游而来。
保康县尧治河三界洞天景区，也成了热门网红“打卡”景点之一。
不少重庆、河南、陕西人来到这个长3.5公里、面积4.8万平方米的景区，观赏运用三维激光扫描、7D、VR等先进技术，在废弃矿洞中成功再现盘古开天地、八仙过海、文明始祖等经典神话。

【专家点评】

全力打造新时代“祖国立交桥”

摊开中国地图，可见湖北处于我国经济菱形结构的几何中心，东西、南北骨干交通线在武汉交汇，不仅是地理意义上的九省通衢、中国“天元”，也是全国交通一体化发展的新高地。

湖北打造“集成集聚”的综合交通枢纽，要构建东西南北四向拓展的交通物流体系，高速公路建设是关键一环。
只有紧扣省委省政府“增密、互通、提质”要求，超前谋划推进高速公路投资建设，才能真正把湖北地理优势转化为区位优势，把区位优势转化为发展优势。
扩容主通道，要重点推进京港澳、沪渝、福银等国家高速公路繁忙拥挤路段的提质扩容，全力打造新时代“祖国立交桥”，加快综合交通新一轮大发展，为我省建设内陆开放新高地提供交通硬支撑。

——湖北省公路学会理事长白山云

1.保神高速起于保康县，止于神农架林区阳日镇，全长约43公里，总投资68亿元，设计时速80公里，桥隧比高达85.36%，是湖北桥隧比最高的高速公路。

2.“十三五”期间，湖北高速公路建设投资达1900多亿元，超额完成规划目标，新增高速公路里程1026公里，9座长江公路大桥先后建成。

3.截至去年底，我省高速公路通车里程已达7300公里，位居全国第七、中部第一。
全省高速开通营运414个收费站，日均通行量已达183万辆，共有服务区181对，每年平均为8100万台次车辆和2.8亿群众提供服务。

4.“十四五”期间，我省将加快构建“3239”全省综合交通运输布局，形成“123出行交通圈”和“123快货物流圈”，力争完成综合交通运输投资8200亿元。

5、“十三五”，全省公路水路交通固定资产投资达5259亿元，比“十二五”增长22.9%，争取到部省项目建养补助资金985亿元，增长24%，均创湖北交通投资历史新高。
全省综合交通里程达31.7万公里，“九纵五横三环”高速公路网基本形成。

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