大家好，我是曹公，现在给大家展示的是前车门和喇叭罩。
这些部件的膜是一再加一的，我们可以看到这些倒扣采用了鞋底设计。
但由于喇叭网中有二次顶出结构，所以鞋顶会与之打架。
如果采用滑块内的滑块抽芯设计，模具空间占用会很大，布局也会很复杂。
因此，我们考虑采用弹簧钢结构设计倒扣，倒扣的扣位形成一点五，因此使用弹簧钢是没有问题的。

接下来，我们来看看这套模型设计的弹簧钢结构。
顶出时弹簧钢自行设计，后续直接安装，这里的扣位会通过放电形成。
在设计弹簧钢时需要注意哪些问题呢？

首先要考虑的是弹簧钢背面的斜度，这个斜度要与顶出行程的角度相匹配。
例如，现在的顶出行程是三十度，弹簧钢的角度为六度，顶出三十度时基本上会脱离三毫米，因此安全距离足够。
由于卡扣有一点五毫米的安全距离，因此还有足够的空间。
在设计弹簧钢安装时需要注意哪些问题？

首先，设计时需要考虑弹簧钢回到这个距离，然后弹簧钢内部的角度一定要上升，下面要有一个变形的空间，这一段顶住时让它往后面有一个突出的空间，下面这一段要做定位，就是导向定位的。
在顶针板中固定时要做一个防滑的平面，以防止打滑。
锁螺丝时，在螺丝下方要加一个垫块，这个垫块有什么作用呢？它起到固定和固定的作用。
这个作用一定要加电块，直接锁螺丝，底板上面，做通就可以了。

以上是关于汽车模具中弹簧钢设计的具体细节。