专治公交车疑难杂症 他让每辆车安全上路(维修油嘴电动车柴油车汽车)

吴举,35岁,工龄15年。
作为中山市乐群汽车修配厂机电二班班长,吴举一直默默坚守在公共服务交通幕后的维修岗位上,保证每一辆汽车都正常运作、实现“零事故”和“零故障”。
自2004年成为维修技工后,他已经坚守岗位15年。
从专门调节油嘴油泵到为电动公交车检测,他的职业转型见证了中山公交从老式柴油车到电动汽车的转变,也见证中国汽车业从受制于人到自主研发的过程。

坚守感悟

从小我的进步 见大国的发展

专治公交车疑难杂症 他让每辆车安全上路(维修油嘴电动车柴油车汽车) 汽修知识
(图片来自网络侵删)

从吴举的奋斗史能看到国家的蒸蒸日上。
从手动调油嘴到机械调整,从柴油车到电动车,他觉得祖国强大了,自己为祖国骄傲。
“这个零件,一组14000多元,而且只能从日本进口”,他指着一个不起眼的零件说道,为了能尽量省钱,这些进口零件是拆了修、修了用。

“但是现在不一样!
现在电动车是比亚迪的,不用那么贵。
我们国内的企业已经领先很多同行,之前看说连英国也想买中国的电动车,放以前不敢想啊”。
而他本人,也跟随着祖国的进步而生活变好——从当学徒只有300元一个月,到最开始的1000元,再到现在工资翻了好几倍,买了房、买了车、结婚生子,用他的话来说,“以前觉得3000元一个月就很好了”。
国庆到来,他想对祖国说:“繁荣昌盛,越来越强!

坚守

国庆前夕,熬夜检查公交车

清晨,吴举出现在中山市公共交通运输集团有限公司下辖的乐群汽车修配厂的空地上,为一部部返程而归的公交汽车做检查。
在这里,至少有数百辆汽车必须在上路前进行例行检查。
每天,来自坦洲、古镇等地的车辆,都会在这里等待着。

拧螺丝、检查油嘴……一切驾轻就熟,这是吴举长年以来的必修课。
不到10分钟,在初秋的太阳照射下,吴举的后背已经湿了大半,鼻尖也挂着汗珠。
原本干净的手臂、裤子都已经被汽车里的零件上厚厚的灰尘染黑。
“以前更脏,我负责调油嘴油泵,即使戴着手套,手都黑得洗都洗不干净,现在换电动车了,我们比以前轻松了。
”他笑着回应的问话。

从2004年加入公司成为一名维修技工后,他一直坚守在岗位上风雨不改。
虽然只有35岁,但吴举已有长达15年的工作经验。
身为河南人的他,从2004年来到中山工作,一干就是15年。
与经常在外的司机、票务员等同事不同,维修技工的工作都在幕后,默默为公共交通运输拴上“保险闸”。

在重大节假日前,尤其是在新中国成立70周年的重大日子,保证每一辆汽车正常运作、实现“零事故”和“零故障”,他更加兢兢业业。
现在,作为机电二班班长的他与其他同事“连轴转”,日班与夜班交替进行,加班加点检查车辆状况,最忙的时候一直工作到凌晨三四点,舍弃了与家人团聚的时光。
“工作挺好的,实实在在工作,多劳多得,家人也谅解。
”面对南都“是否希望放假”的疑问,他笑道。

成长

从学徒到班长,靠的是坚持

来自河南南阳的吴举是个地道的农村人,高中毕业后,他去四川一个汽车维修厂当学徒,专门学习调节油嘴油泵的技术。
一段时间后,就到了当年急需这一人才的中山乐群汽车修配厂当维修技工,这一做,便是15年。

他专职负责集团大大小小的公用柴油汽车的油嘴油泵调节。
在电动车还没有研发、铺开使用的往昔,他用最简陋的器材,手动调整油嘴油泵,多一分不行,少一分也不合适。
当年,2000多辆公交汽车是柴油车,他一人专施这一工作。

柴油染黑了吴举的手和脸。
慢慢地,随着中山公交的转型及维修厂的需要,吴举开始尝试维修公交汽车。
他靠的是一种倔劲——别人能做的我也能做,不行就多试几次,直到成功为止。
经过学习,他学会了柴油车的修理,甚至有不少车辆在其他维修点没有修好的情况下,都特地过来乐群让他维修。

实际上,吴举的工资按照计件来算,很多有疑难杂症的车辆维修时间长,不及他调油嘴油泵的工时,但他还是愿意接下来,只因为“活总得有人干”。
因为勤快,他的工时单最多时可以叠到40多厘米高。

这一切都被主任张辉强看在眼里。
随着我国电动车技术成熟,2016年中山公交开始向比亚迪采购电动公交车,柴油车进入淘汰倒计时。
原本负责柴油车维修的吴举,也进入转型的时期。
没有学习过电动车维修的他,被张辉强点中成为机电二班的班长,要在短时间内带领其他维修师熟悉电动车的维修。
当时,他下面的维修师都是已经学习过电动车维修的年轻人,压力可想而知。

“多做,就能多学习,这样以后电动类型的车我都能修。
”他抱着这样的想法,抢着把最难的活都揽在身上,偷偷盯着其他维修师干活,下班后夜里自己一个人“开小灶”,把电动车的零件拆了又拆。
最累的时候,他平均只睡三四个小时。
让他最印象深刻的,是一辆校车的维修,他花了整整9天的时间研究,终于发现问题所在。

就这样,半年的时间他把电动车维修技能都掌握了,获得所有人的认可。
现在,不少车子都“慕名而来”。

感恩

从300元到有房有车有家庭

与公交司机和乘务员不一样,维修师做的是幕后的脏累活,没有幕前的光鲜。
然而,吴举对一切都非常感恩。

他清楚记得,在刚毕业当学徒时,包吃包住月均工资只有300元,因为能免费学到维修技术,他觉得很好。
当时的他,觉得3000元一个月“非常厉害”,梦想有一天能赚到这样的工资。
随着自己技能、岗位的提升,他的工资也不断增加,现在早已超过当初的梦想。
目前,他通过自己的努力,买了房,也买了车,在中山娶妻生子,生活过得有滋有味。

统筹:易福红

采写/摄影:南都 萧倩苑

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