路是城市的骨骼和血脉。
70年沧海桑田，我县交通发展日新月异，全县人民怀揣梦想，遇水架桥、逢山开路。
随着交通基础设施建设不断深入推进，新昌的交通也发生了翻天覆地的变化。

了解到，新昌的交通运输自民国时期主要以公路交通为主，但公路里程少，公路等级低，建国初期全县仅有砂石公路73.2千米。
1979年开始，新昌的公路建设开始步入快车道，平均每年新增公路21千米，1980年一年建成公路51.8千米，并实现全县48个乡（公社）全部通了公路。
基于修建公路尽量少占用基本农田的指导思想，新昌交通部门在全县先后开凿公路隧道7座，合计长1525.48延米，在当时浙江省内公路隧道建设处于领先水平。
1996年1月，新昌境内第一段高等级公路——上虞至三门一级汽车专用公路通车。
至2000年前，104国道新昌段和省道江拔线、象西线新昌段构成新昌公路交通的主框架，辅以县道、乡道和通村公路构成连片网络。
2000年12月26日，过境新昌的上三高速公路建成通车。

近年来，新昌交通设施的短板正在逐渐补齐。
2018年实现“村村通公交”；金甬铁路和杭绍台铁路正在如火如荼建设，将使新昌接入提速增效的高铁路网，真正融入长三角一小时交通圈；杭绍台高速公路在新昌境内建设澄潭、镜岭、回山3个互通，力争明年国庆通车；常台高速新昌南互通也将于2020年元旦正式通车……如今的新昌，正大力构建通达、便捷、经济、安全的现代综合交通运输体系。

大道如网、长路如虹，纵横交错、车流如织。
截至2018年底，全县公路总里程1374.121千米，公路网密度达到113.4千米/百平方千米，拥有营业性道路运输车辆1581辆（其中载客汽车640辆）、载货汽车941辆、各类维修企业239家、机动车驾校7家。
全县完成道路旅客运量1073.5万人次、周转量57196.4万人公里，货物运量1087万吨、周转量78054.1万吨公里。