群众出行遇难题 制定详细解决方案

淄川24路公交车由淄川公交站发往幸福，单程43公里，该线路于2021年7月1日完成集约化改造，全部实现公车公营。
淄川39路是由淄川公交站发往峨庄、秦家，单程52.8公里，该线路于2021年8月8日完成集约化改造、实现公车公营。
自7月1日起淄博市公共汽车公司淄川分公司认真执行上级政府发布的一系列惠民乘车政策，老年人乘车数量骤增，24路、39路客流量持续增大，给其他群众带来了出行压力，一度引发市民投诉，成为群众关注的焦点。

如何让惠民政策深入人心，真正把好事办好？淄川区交通运输管理部门高度重视，针对客运投诉进行了认真分析，及时对客运企业进行了约谈，积极督促企业采取有效措施，解决群众出行难题。
淄川分公司结合市民诉求，经过实地调研，认真分析24路、39路实际运行情况，制定了详细的解决方案。

“24路公交车自2021年5月27日起分为两段运营，分别为淄川公交站至淄河（马鞍山）、淄河（马鞍山）至幸福。
淄川公交站至淄河的运力由原来的6台班增加为每日10台班，平均间隔时间为20-40分钟；淄河至幸福每日运力为1台班27车次，间隔时间50分钟左右。
”公交淄川分公司业务经理张金伟介绍说。

为合理使用公交资源，优化调整运力，经实地调研，根据线路情况，9月9日，取消24路分段运营模式，恢复原运营模式。
线路台班由原来的6台班增加至每日11台班，高峰期间隔时间为20分钟左右，低峰期间隔时间为20-40分钟。
同时，发车班次也进行了优化调整：

张金伟说：“提前线路首班车时间为淄川公交站4：10、幸福5：10、淄河5：20，也可根据客流情况、乘客诉求，合理调整上下班高峰期的发车时间，方便赶班乘客出行。
”

根据群众实际需求，淄川39路线路班次也做了优化调整：客流高峰期（7：00-10：00）10台班，间隔25-30分钟；客流低峰期（10：30-14：00）8台班，间隔50-60分钟。

多种方式增加运力 保障群众出行

24路、39路除以上常规班次外，还通过多种方式增加运力，双休日、节假日安排3至4台机动车辆，根据客流情况随时加车；要求智能调度中心、车长、站务员在周末高峰期时，根据沿途客流情况，及时汇报当班调度，随时进行淄河、涝洼、桐古等大站加车，避免乘客滞留；9月1日学生开学后，和般阳中学、淄川一中取得联系，根据山区学生多、集中放学的特点，采取定制学生班车方案，解决学生返校问题；加大“1元游景点”公交线路宣传力度，缓解39路压力；根据线路情况，合理安排车辆车型，把原来载客量小、无空调的柴油车调整为载客量相对大的新能源纯电动公交车。

“在已完成公交集约化改革的基础上，我们将广泛征求市民意见，调整优化公交运行线路，欢迎广大市民积极提出合理化意见和建议。
”淄川区交通运输管理所副所长黄万春说。

淄川区交通运输管理部门将围绕全力构建“大公交”、全面提升和优化公交运行体系的工作目标，调整优化运行线路，完善公交运行基础配套设施，实现方便快捷、安全温馨的公交出行服务，提升群众公交出行满意度。

大众日报淄博融媒体中心 孙渤海 通讯员 高荣长 王月