《大会战工作方案》具体有哪些？

（一）总体思路

以构建广西特色现代汽车产业体系为目标，着力强龙头、补链条、聚集群，增强零部件综合集成水平，提高整车生产本地配套率，构建汽车全产业链生态体系，推动广西汽车产业转型升级。

（二）目标

到2025年，全区零部件配套能力显著提升，生产规模进一步扩大，本地配套率达到70%以上。

1、全产业链基本形成。
进一步补全汽车产业链缺失环节，提升零部件本地配套率，基本形成汽车全产业链。

2、零部件质量水平显著提升。
支持零部件生产企业开展智能化改造，提高产品一致性保障能力，推动产品质量达到国内先进水平。

3、关键零部件本地化生产取得突破。
自主创新和招商引资相结合，争取在传感器、芯片、涡轮增压器、伺服电机及汽车电子元器件等关键零部件的本地化生产上实现突破。

（三）工作内容

1、实施强链行动。
一是做强现有零部件企业，提升传统汽车发动机、变速器、电子控制系统等关键和核心零部件的制造能力和质量水平。
鼓励零部件企业开展智能化改造，强化零部件检测能力的建设，加快高档数控机床、在线检测、自动化物流等先进高端制造装备的推广应用，提高产品一致性保障能力。
通过上汽通用五菱股份有限公司、东风柳州汽车有限公司等龙头企业实施智能制造形成的系统解决方案，带动零部件企业实现智能化升级，协同提升智能化制造水平，推动企业产品质量达到国内先进水平。
支持优势零部件企业深耕细分领域，不断增强在汽车产业体系的话语权，加速进入国内外整车企业采购体系。
二是支持柳州市规划建设商用车共享零部件产业园，加快推进商用车零部件生产本地化、专用车上装专业化、制造集约化，依托东风柳州汽车有限公司、一汽解放汽车有限公司柳州分公司、中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司，推动商用车零部件入园发展。

2、实施补链行动。
一是全面梳理区内汽车产业链缺失环节，针对缺失的关键零部件，积极开展招商活动，争取实现本地化生产。
乘用车方面，重点实现节流阀、油轨、气缸垫、曲轴箱、曲柄连杆机构、配气机构、催化转换器、燃油供给系统、润滑系统、点火系统、涡轮增压系统、变速器、转向系统等零部件的本地化生产。
商用车方面，重点实现ABS（制动防抱死系统）、AEBS（自动紧急制动系统）、ECAS（电子控制的空气悬架系统）、变速箱、转向节、传感器、举升机构总成、控制器、轴承等零部件的本地化生产。
新能源汽车方面，重点实现动力电池、驱动电机、电机控制系统、充配电模块等的本地化生产。
二是针对部分目前区内企业需求较大且招商难度较高的芯片、传感器、印刷电路、网联车机、辅助驾驶控制器、高端仪表、专用开关、显示屏、摄像头等网联汽车零部件，开展专题招商，争取实现突破。

3、实施强创新行动。
增强零部件企业的创新能力，着力突破广西在高端汽车零部件生产方面对外部的依赖瓶颈。
支持零部件企业建设技术中心、科技创新基地等，通过加快引进和培养高层次人才、改善创新环境和条件、促进科研成果转化与应用等方式，加强零部件检测及溯源技术研究，推动检测服务平台建设，提升企业创新能力。
争取在高效内燃机、传动系统、电子电器、燃油喷射系统、三元催化器及新能源汽车核心零部件等领域实现核心技术突破。

4、实施拓市场行动。
提高本地零部件生产企业区内市场份额。
畅通本地零部件企业与整车企业供需信息交流渠道，对广西区内整车企业可以实现本地供应的零部件，同等条件下鼓励整车企业优先采购本地产品。
支持整车企业指导本地零部件生产企业从制造响应系统、质量管理系统、质量控制过程、人力资源培训等方面进行全方位提升，建立紧密的整车和零部件战略合作关系，提高零部件生产企业的供应水平。

5、实施项目建设行动。
加快汽车产业项目建设进度，不断做强做大广西汽车产业。
推进上汽通用五菱汽车股份有限公司国际化战略转型升级项目，广西汽车集团有限公司零部件转型升级项目，南宁乾元汽车科技有限公司和广西宁达汽车科技有限公司年产10万台新能源乘用车新建基地项目，腾骏汽车年产10万辆纯电动乘用车项目等强链项目建设，提升企业生产能力和产品质量水平；推进柳州五菱柳机动力有限公司五菱柳机插电式混合动力汽车（新能源PHEV）核心零部件及系统集成开发项目、国轩高科股份有限公司1000万千瓦·时（10GWh）的动力电池生产基地、柳州澳多汽车电子有限公司年产100万套汽车电子零部件产品项目等补链项目建设，加快补全产业链缺失环节；推进东风柳州汽车有限公司低碳智联新重型商用车协同创新研发、广西汽车集团新能源整车研发及生产基地建设项目等创新项目建设，支持企业开展产品创新；推进宁波威孚涡轮增压器项目、铁牛集团新能源汽车三电及镁合金轮毂项目、玉林龙腾投资有限公司70万吨锂电新材料一体化产业基地项目等谋划项目尽快落地，增强产业发展后劲。

广西汽车集团员工正在对汽车零部件进行检查。
朱柳融 摄

政策支持和奖励有哪些？

1、明确政策实施时间：2020-2025年。

2、对区内整车企业提高本地产品配套率的，按以下标准给予奖励：本地配套率达到55%及以上的，每比上年提高3%奖励1000万元；本地配套率在35%-55%（不含55%）的，每比上年提高7%奖励500万元。

3、对已纳入区内外整车企业采购体系的零部件企业，其产品在整车企业对应产品采购份额中占比每比上年提高5%及以上的，按照当年提高采购额的5%给予奖励，每家企业每年奖励金额不超过200万元；对新纳入区内外整车企业采购体系的，按照当年采购额的5%给予奖励，每家企业每年奖励金额不超过200万元。

4、对零部件企业实现“广西拟引进零部件清单”中零部件本地化生产的，按区内企业首年采购额的2%给予零部件企业一次性奖励，每家企业每年奖励金额不超过200万元。

5、在同等条件下，优先将汽车产业重点项目纳入自治区“双百双新”、“千企技改”和“5个50”项目支持范围，予以重点推进。

6、加大对服务汽车产业检测机构的支持力度，提升区内汽车零部件的检测能力，突破汽车零部件检测技术瓶颈，以高端检测质量控制手段促进产品质量提升。

哪些项目列入广西重点发展？

《大会战工作方案》还详细列出广西汽车工业重点项目，项目涉及广西拥有汽车产业的南宁、柳州、桂林、贵港、钦州、玉林等6个城市；其中，柳州市大批项目被列入，占广西汽车工业重点项目的绝大多数。
详情请点击阅读：广西出台重大利好柳州文件：这些企业将获重点扶持、千万元奖励

广西汽车工业重点项目各市具体情况：

图为贵港新能源汽车生产车间。
杨志雄 摄

从上述表格可以看出，广西包括谋划项目在内，共有138个项目列入广西汽车工业重点项目，主要集中在柳州、南宁、贵港三个城市，其中柳州市被列入的项目最多，达82个，占全区的60%。
这也是柳州作为广西最大汽车产业聚集地的体现。

在谋划项目中，总投资额最大的是广西时代新能源材料科技有限公司在玉林市博白县的70万吨锂电新材料一体化产业基地项目，总投资达1300亿元人民币。

该项目规划用地1500亩，分三期建设。
一期投资261亿，二期投资689亿，三期投资350亿，“十四五”期间预计完成投资600亿元。
项目以新能源汽车动力电池三元正极材料为核心，从绿色冶炼、三元前驱体到高端正极材料的一体化产业链的投资建设项目，同时配套各项公辅设施、物流中心、科创中心以及文体中心。
本项目主要包括年产70万吨锂电新能源材料、年产10万吨锂电铜箔、年产3万吨钴酸锂。
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投资超千亿元的新能源项目落子玉林

此外，南宁市多达17个汽车产业招商引资项目被列入重点谋划项目，涉及车厢、轮毂、空调、座椅等汽车零部件，显示南宁市发展汽车产业的决心及抱有较高期望。