拆解

奥迪的行车电脑板比较大，也非常厚重，拆解后可以看到，和其它燃油车的行车电脑板结构类似，外面是金属外壳，一方面有效防止电磁干扰，一方面与PCB上的散热硅脂充分接触有助于散热。

不过也有不同之处，整体看下来奥迪的行车电脑板上的器件更多，可能对应更多的功能。

在奥迪行车电脑PCB板正面的器件有：

爱普科斯车规共模电感（丝印B1938）；博世压力传感器（SMD284）；博世汽车ECU芯片（40009）；飞利浦施密特触发器（74HCT14）；飞利浦N沟道增强型场效应管（BUK9222-55A）；飞兆半导体功率三极管（UR620C）；未知厂商的芯片（8909000938），推测是电子风扇或者电磁阀控制芯片。

PCB背面的器件有：

博世高压共轨电源芯片（40077）；博世ECU驱动芯片（30615）；英飞凌燃油喷射驱动芯片（SAKCIC751）；德州仪器运算放大器（LM2902KVQ）；飞利浦2输入与门（74HC02D）；德州仪器比较器（LM2901Q1）;博世点火驱动芯片（30586）；博世喷油驱动芯片（30651）；飞兆半导体场效应MOS管（76633S）；英飞凌伺服驱动和运动控制芯片（TLE7209-2R）。

不知道大家发现了没有，看下来居然没有主控。
这款ECU板子是在某鱼上购买的，结果拆开来发现微控制器被“盗”走了，不知道是不是因为汽车缺芯太严重的关系，迫使现在料板上的芯片贼值钱，很坑，注意避坑！
所以整个奥迪行车电脑板的主要器件BOM如下：

厂商型号说明 爱普科斯丝印B1938EPCOS 车规共模电感(扼流圈) 飞利浦74HCT14施密特触发器 博世SMD284压力传感器 未知8909000938电子风扇/碳罐电磁阀控制芯片 飞利浦BUK9222-55AN沟道增强型场效应管 飞兆半导体UR620C功率三极管 博世40009博世ECU芯片 博世30651喷油驱动芯片 博世40077高压共轨电源芯片 博世30615ECU驱动芯片 英飞凌SAKCIC751燃油喷射驱动芯片 德州仪器LM2902KVQ运算放大器 飞利浦74HC02D2输入或非门 德州仪器LM2901Q1比较器 博世30586点火驱动芯片 英飞凌TLE7209-2R伺服驱动和运动控制芯片 飞兆半导体76633S场效应MOS管

小结

所以从奥迪的行车电脑板上我们不难发现，博世的器件还是占据绝大多数，比如喷油驱动芯片，点火驱动芯片，电源芯片，压力传感器等，可以说博世的器件方案贯穿了燃油车的行车电脑板。
随着新能源汽车的爆发，像点火驱动芯片，喷油驱动芯片等都不再需要，那么博世是否还能再占据新能源汽车的行车电脑板呢？我们拭目以待。