·首先师傅会对飞轮开裂处使用角磨机进行打磨，让其裂缝成一直线。
·接着使用圆头的打磨机对其扩大裂缝的坡口，使其之后的焊接预留出较大的焊接面，也能更好的提高焊接的质量。
·之后师傅就可以点上氧乙快对其裂缝处加热消除应力。
（图片来自网络侵删）
·为了防止高温对其飞轮原材质的影响，师傅也是选用了熔点较低的黄铜焊条。虽然条件简陋，但也不会妨碍师傅对其技术的展现。巴铁三宝在眼镜大叔手中操作水平大家也是有目共睹的。
·当将裂缝全部堆焊完成后，那么问题来了，使用这种方法真的可靠吗？还有其更好的办法能够修补吗？欢迎懂行的师傅在评论区为眼镜大叔献上锦囊妙计。
·由于堆叠的焊疤粗糙且不平整，还需使用角磨机进行打磨平整。师傅的手稳如老狗，细致的为其焊疤处进行打磨，每一份力道都掌握的恰到好处。
·打磨完成后就可以固定上车床进行更细致的加工。首先师傅会用划针找准飞轮的同心，之后将刀具取下，放上自制的研磨机开始为其表面进行研磨。这一工序就十分考验师傅的耐心和技术。
·所谓慢工出细活，师傅也是不断调整磨头的走向。飞轮对于平面平整度的要求比较高，对比误差不能高于0.1毫米，不然会在使用中抖动厉害，很快就又磨损开裂。在国内基本看见这样的飞轮，直接让你更换，不仅省事还没有任何风险。
研磨完成后的飞轮也是光亮如新，又可以继续为司机再奋斗10万公里。为高超手艺的眼镜大叔点赞！
