用自带的扳手把四个螺丝松掉！

有人说车辆自带的千斤顶不好用，我感觉挺好啊！
把车顶上去！

拿掉车胎，用手晃下卡钳，左右摇晃特别大！
问题就在这儿。

用自制的扳手卸掉这两个螺栓，之后就可以拆掉泵体了！

这就是卡钳定位螺母，虚位特别大！

这是拆出来左后轮的两个导轮，我检测直径7.91MM，而销孔规格8.15MM，这就差25丝，两个孔还不一样大差10丝，不漏油都难！

从新加工螺母，此次我选料料是一个加工规格超差废弃的底盘顶排气阀，这个壳体经过几道热处理工序现今强度硬度都十分好。

加工！
！
！

经过一下午,螺母加工好了，比卡钳孔小3丝，轮缘配合！
完美！

把原先螺母的防尘冒装到新做的螺母上！

之后给螺母上摸少许奶油。
装上，再用手晃下，没有一点摇晃了！

安装好了，

顺便检测下制动盘。
目前18.7MM，新车20MM，可以用到1.7MM，继续用，，，，之后装车胎找条搓衣板路试下，整个世界都安静了。

到这里卡钳抖动问题早已解决完了，检测自己车卡钳有没有抖动很简单，用手在轮毂上敲假如嘣嘣很闷的声音就没事，若果是哐哐的响声，很散的，恭喜你。
虽然好多车友同学都碰到过这问题，都以为螺母锈蚀才摇动，但我经过剖析后我觉的不是，我拆螺母根本就没有锈蚀的痕迹，那会不会是卡钳上的孔锈蚀呢？也不是。
由于孔上面我看了下，有层合金耐磨层不可能锈蚀这么多！
那问题出在那？问题就出在装配精度，新车出厂时侯就有间隙，新车装配时侯会给上面打奶油，由于有奶油填充所以刚开始没有漏油，等过段时间奶油干抖动就出现了！

有同学有这问题后。
去找4S或则维修厂，她们通常处理方式给孔里堆满奶油，之后你在开确实没有漏油了，但这个办法是一种荒谬自欺欺人方式，过不了多久奶油遇热流掉之后就会出现的，卡钳工作一段时间后气温很高，可怕的是假如奶油流到制动盘刹不住车那可不是闹着玩的。