各位老司机们是不是经常有这样一种感觉，那就是后半箱油不耐烧？

一般此类情况通常是在车辆油箱刚加满油的时候，行驶的里程数相对较长，油耗较为经济。
然而，在行驶过程中，当油表指针指到一半位置后，油耗开始明显增加，油量迅速下降。

这种情形是如何出现的，又该如何解决，下面就跟随

油箱形状不规则

除了外露的大车油箱外，部分车辆的油箱设计都不规则。
由于车辆空间有限，油箱通常安装在后排座椅下方。
油箱的上半部分形状相对规整，但下半部分需要避开悬挂、排气管和传动轴等部件，因此形状非常不规则。

这种特性导致油箱的上半部分容积和下半部分容积不相等。
所以你以为后半箱油还有很多，实际上可能只剩下很少。

油表指示油量误差

大多数人会以油表指示数来参考汽油剩余情况，认为它是在显示油箱里还有多少油。
其实它测量的是油箱里油液的高度。

油箱的油面上有个类似钓鱼时用的浮标，俗称“油浮子”，它随着汽油的高低变化，再反应到仪表上。
像油箱这种不规则的形状，油量表肯定是不能精确计量的。
尤其是特别不规则的部位，虽然也可能储存一部分燃油，但是油量表并不能准确测量出来。

同时油箱上半部体积大，汽油多，浮标下降的速度就慢，那么油表格自然就走得慢；而下半部体积小，汽油少，浮标下降得快，油表格就走得快了。
所以同样也会造成“前半箱油比后半箱油耐烧”的错觉。

油箱实际容积大于标定容积

汽车油箱的实际容积通常会大于标定容积。
油箱上标示的容积是指安全容积，而油位计使用的滑动变阻器有其工作范围的限制。
当油位达到安全容量时，油表会显示满，但实际上油箱还能容纳一些额外的油量，这部分油量无法被滑动变阻器测量。

因此，有时候即使油表显示满了，实际上还可以加更多的油，这使得第一格油能够相对较耐用，即使开了一段距离，油表的指示可能仍然不会改变。

心理因素

其实造成“后半箱油特别不耐烧”错觉的原因还有很大一部分是心理因素。

才加完油的时候，都是满满的安全感，完全不用担心没油了不能开了这回事。

当只剩不到一半的时候，大部分的人心里的安全感直线下降，会更多地去注意燃油表，就有种焦虑会被重点扩大的感觉。

精准统计油耗

以上情况并不代表所有车辆。

对于不同车辆和不同行驶条件，油耗的变化可能会有所不同。

因此，如果老司机们想要准确了解车辆的油耗情况，可以通过君凯智管智能油耗监控设备，时刻记录里程数和加油量，计算实际的油耗数据，以获得更准确的结论。

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