据车主出示的医院诊断证明显示，其一只耳朵的听力已经出现问题，曾因“突发性耳聋”住院治疗。

事实上，Model Y共振噪音的情况并非个例。
某汽车质量投诉网站显示，近期已收到超过35宗Model Y车身低频共振的投诉。
翻看部分汽车网站的Model Y车型论坛，也存在不少车主反映共振的情况。

从反馈的情况来看，这些车辆在行驶时，车厢内有明显的共振和噪音，而这个共振频率来源于Model Y的后尾门，会对耳膜形成压迫感，引起耳鸣及疼痛感。

有专业分析指出，Model Y后尾门之所以出现共振，是因为其上部连接铰链部分的结构和材质相对较为薄弱，后尾门钢板也存在空腔且没有加强筋设计的问题，刚性不足或直接导致噪音被放大，从而产生低频共振现象。

而目前特斯拉官方没有对低频共振现象做出任何解释说明，车主也只能进店对后尾门、橡胶垫块等进行调整，有部分车主可以缓解，但也有车主表示毫无作用。

而对于有车主提出退换车的要求，特斯拉方面则表示，目前这个现象并不满足《三包法》的条件，不予支持。

一直以来，特斯拉都并非以产品制造工艺著称，在于先进的科技配置以及相应迅速的售后服务态度。
希望特斯拉对于此次出现的Model Y低频共振事件，也能保持一贯的服务理念和效率，尽快出台解决方案，对尚未生产或交付的车型进行改进，还消费者一个宁静舒适的用车环境。