在严格落实落细各项疫情防控措施的前提下，天津通过精准施策和优质服务，有序推进汽车上下游产业复工复产。

芬斯特曼

大众变速器总经理

春节期间，他和另外一位负责人到德国出差。
2月9号他返回天津，就开始14天严格的居家隔离。
可按照计划，企业必须在2月中旬就恢复生产，隔离在家的芬斯特曼坐不住了。

企业复工的前提是要做好防控方案，需要有序组织2000多名外籍、外地员工返津、隔离。
而这些，芬斯特曼都没法现场指挥。
2月初，为推动企业复工复产，天津各区陆续成立专门工作组，协同企业制定防控方案。
大众变速器所在的天津经济技术开发区推出“网格员”制度，把区内企业划分为32个网格，由网格员上门服务。
开发区管委会副主任梅志红，就是大众变速器的网格负责人。
2月15日企业提交复工申请后，她第一时间和芬斯特曼进行视频会议，了解总体情况，实地考察企业每一处细节，经过两天，定制版的方案出炉。

王妍

大众变速器员工餐厅负责人

让王妍没想到的是，她管的辖区成了企业复工的关键环节。

在帮企业做防控方案的同时，开发区还开始帮助大众变速器协调上游企业复工。
在和企业沟通中，工作人员发现，大众变速器的155家供应商只有14家在天津，其他都在外地。
第一时间，开发区工作人员对接了市工信局复工复产专班，由芬斯特曼和供应商沟通复工需求，专班和企业所在地政府部门协调制定防控方案。
施洛特汽车零部件有限公司是大众变速器的一级供应商，他们也希望能与大众变速器一起复工，但企业外地员工都在隔离，现有人员不足。
企业所在地天津港保税区，紧急协调区内其他企业，临时为企业抽调近20名员工支援。

截至目前，大众变速器155家配套商，已经有152家复工。
2月23日，芬斯特曼结束隔离，返回工厂，让他欣慰的是，所有产品都在生产，产能恢复了近五成。

目前，天津大众、丰田和长城三大车企以及320家一级配套企业，已经实现了100%复工、复产。