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起动马达电磁开关线圈局部损坏，导致柴油机不能起动的故障案例
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康明斯起动马达磁力开关-P038-KTA38康明斯发动机-起动马达位置右排
【故障现象】
有一台柴油机，
当将起动开关置于起动位置时，
起动机不转动，
电磁开关发出轻微的“嗒嗒”声，
柴油机不能起动。
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康明斯起动马达磁力开关-P055-KTA38康明斯发动机-右排起动马达水泵位置从下往上看
【故障处理过程】
在检修此故障时，
维修人员起初认为是蓄电池供电不足所致，
但更换一只同规格电量充足的蓄电池后，
故障未排除。
由此推断，
故障应出自起动机或起动继电器。
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从故障现象分析，
当接通起动开关时，
电磁开关活动铁心有动作声，
表明保持线圈和吸引线圈有12V电压通过，
但是起动机却不转动，
因此可以断定故障出自起动机
及其相关部件，
可能的原因是：
①电磁开关吸引线圈与
保持线圈存在局部短路故障，
不能产生足够的电磁力，
使接触盘与触点闭合。
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②电磁开关活动铁心因受油污
或积垢的阻碍，
活动行程缩短，
不能使接触盘与触点接合。
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③接触盘或触点与接触面
严重氧化、烧蚀，
接触电阻增大，
不能通过正常的工作电流，
使起动机带动曲轴旋转。
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④起动机励磁绕组、
电刷或电枢绕组等有断路之处，
使起动机不能转动。
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⑤起动机电枢轴与轴套抱死，
使起动机不能转动
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检修时，
为了判明故障是出自起动机
还是电磁开关，
首先用螺钉旋具将起动机的电源接线柱
与磁场接线柱短接进行试验。
结果，
不仅起动机运转正常，
而且还能起动柴油机使曲轴旋转。
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显然故障在电磁开关，
更换一只新电磁开关，
再试，
故障排除。
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分解拆下电磁开关，
发现线圈有局部短路烧黑痕迹，
但并不严重。
经清洁、浸漆、
烘干及整形处理后装复试验，
故障被排除。
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康明斯起动马达磁力开关-起动马达水泵位置-P009-KTA19康明斯发动机在客户现场大修
【故障原因分析】
电磁开关线圈局部损坏，
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康明斯起动马达磁力开关-起动马达位置-P082-KTA19康明斯发动机在客户现场大修
【故障相关知识】
电磁开关被烧坏
电磁开关式启动电机的工作特点，
是采用电磁操纵方式，
即利用电磁的吸力带动拨叉进行启动柴油机。
启动电机不转动，
大多是启动电机内部断路、搭铁、
短路或电磁开关发生故障而引起的。
在柴油机上检查时，
可选用一根粗导线，
一端接启动电机磁场接线柱，
另一端接蓄电池正极接线柱。
此时如果启动电机运转正常，
表明故障在启动电机电磁开关。
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若启动电机不运转，
应观察接线的同时有无火花。
若有强烈火花，
说明启动电机内部有搭铁或短路故障。
如无火花，
说明启动电机内部有断路故障。
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启动电机电磁开关线圈有两只，
一只是保持线圈，
线细而匝数多，
绕制在内层;
另一只是吸引线圈，
线粗而匝数少，
绕制在外层。
保持线圈一端与点火开关连接，
另一端直接搭铁;
吸引线圈一端与点火开关连接，
另一端与静触点连接，
并通过启动电机的励磁绕组
和电枢绕组而搭铁。
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使用中电磁开关线圈烧坏的情况，
多发生在保持线圈部分。
这是由于连续使用时间过长，
导致保持线圈过热而造成的。
吸引线圈只是在触点不能将启动电路接通，
而熔丝又过粗的情况下，
才会偶尔发生烧坏事故。
在线圈烧毁而一时又无备件的情况下，
可采取省掉吸引线圈，
将两组线圈完好部分
拼凑成一组保持线圈的办法临时急用。
但是线圈接头处，
应焊牢包扎好。
有些汽车柴油机的启动电路，
采用了一个启动电机组合继电器新部件，
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碰到启动电机不转动时，
可先用旋具或导线搭接
启动组合继电器的“电源”和“启动”接柱，
若此时启动机不转，
说明启动电机内部有故障;
若启动电机转动正常，
则故障可能在点火开关或启动组合继电器上，
可再用旋具搭接“电源”和“点火”接柱，
若启动电机正常转动，
说明继电器是好的，
故障在点火开关上;
若启动电机不转，
则故障在继电器上。
组合继电器内的常闭触点若断开，
会使启动电机控制电路不能形成回路，
导致启动电机不能转动。
引起组合继电器常闭触点断开的常见原因，
又多为发电机内的二极管短路所致。
此时，
及时检查发电机工作状况，
即可排除故障。
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重庆康名士发动机光头老周
整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0836-起动马达电磁开关有问题可能会观察到的多个故障现象
AL0836---G022无法起动的一部分故障原因及故障表现简单描述
AL0836---G022无法起动的一部分故障原因及故障表现简单描述
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故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者私信中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
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都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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