·首先把搞一个新传感器搞上去，故障依旧，还是主动静态的真空传感器。
换配件，这个操作已经翻车，就不是这个传感器的故障。

·下面拿着祖传的四灯负极，开始测量一根线，能看到示灯闪烁，这是一根紫蓝，看第二根常亮，没问题。
看第三根，看到没反应。
两种情况，一种是它断路了，另一种方向是这个传感器负极。
假使它是个负极，接到正极上，依然没有反应。

·顺藤摸瓜往下走，通过刚才电路图，可以看到这三根线是直接通到ABS电脑上的，电脑一般情况下是不会坏的。
就顺着这个线往里走，往回看一下这线路，虽然有破死的地方，但是没有断。
继续往下倒，找到故障点了，这两根线磨了，但是没有断，这根线完全断开了，对应着这根紫色跟白色的。

·刚才测量没有的电，这个线已经接好了。
首先第一个它是正常闪烁信号线，第二个会点亮电源线，第三个依旧没有反应。
不要着急，已知第二个是电源线，摄像头灯亮了，证明这个第三根就是一个打铁，现在已经亮了。

·再反向测试一下，把这边加到电瓶正极上，可以看到正常电量，没问题。
现在把插头插上头，再重新删除一下故障码，可以看到故障码已经消失了，正常油已经油处理了。
熄火，重新打车，ABS的故障码已经关于ABS的已经完全消失，都没有了。

·来看下前面通过这个车稍微可以看到盲目的换件是很容易翻车的，所以一定要换的时候一定要有理有据。
就像这个配件，几十块钱到50块钱一些大配件肯定是不行的。
这个车最后的故障点就是这根线在这个卡子的位置断开了，导致一共三根线，一根信号线没有问题，电源线没问题，最后出到一个大铁线上，把线接好，给它复位，就解决这问题。