塑件前嘴一套

题归正传，个人买家需要注意一点的是，如果车贩子告诉你，车子前面有“小瑕疵”、“小碰撞”、“轻微碰撞”等字眼的时候，你就要反问他是否是“前嘴一套”，大前嘴还是小前嘴，一方面显得比较专业，另一方面防止对方“坑爹”。
当然，贩子可能诧异你为何了解“前嘴一套”的黑话，但这都不重要，重要的是，你确实需要一个会看车或者修理厂工作的朋友帮你看车，因为不管你的话术多么专业，贩子“真假参半”的套路也是屡见不鲜。
假的当大的卖，大的当小的卖，小的当漆面卖，漆面当极品卖。
如果没有懂行的朋友，没办法，那就多学习吧。

保险杠总成

继续刚才的话题，什么是小前嘴呢？在没有伤及防撞梁、水箱框架等加强件的情况下，就叫做小前嘴，一般就是换了一些外观件，比如保险杠、大灯、中网这样子，左右前翼子板和机盖的轻微钣金更换也可勉强归为此类，这类车对车子的安全性几乎没有影响，最多影响到车子保值率，部分颜色车子有色差，问题不大。
这类车子一般被我称之为“一车之下，万车之上”，除了“漆面车”以外，这类车子算是市场上成色最好的了，那些声称只做精品的良心车贩子，一般此类车子可以占到其销量的80%以上，甚至更高，不过这也算是业界良心了，毕竟“漆面车”那种极品车况的车子市面很少收的到，三到五万的白色自动天窗的代步漆面车更是“一车难求”，漆面极品日系更是“可遇不可求”，而且这类车并不影响安全，并且还有利润空间，所以一般良心车贩子的亲戚朋友开的车基本都是这类车子。
一般二线城市做中高端展厅的也是此类车子居多，大部分都是以BBA（奔驰宝马奥迪）、保时捷、日系高端为主，名字诸如：XX名车。

内部加强件

另外就是大前嘴了，伤害面积已经伤及到防撞梁、水箱以及水箱框架等内部加强件，有过钣金或者更换的都可以归为此类，这也是市面上见的比较多的前嘴一套，此类车子占了二手车市场的半壁江山，那些所谓的“小瑕疵”基本都是这种。
这种车子需要注意的点是，买是可以买，但防撞梁最好更换掉，因为钣金修复的防撞梁在安全性方面会大打折扣，哪怕是轻微的钣金也会影响到安全，因为防撞梁的作用就是承担分散撞击时的能量，就像一根筷子一样，断了折了，不论你用胶水还是胶带修复，最终还是会影响到筷子的韧性。
所以，就算是自己后期花钱换，也要把有过伤的防撞梁给换掉，一般换防撞梁是换防撞总成，是连着吸能盒一起换的，不要被修理厂糊弄了。
一般这种车子只要及时更换掉防撞总成，基本也没什么大隐患，但要找大一点有口碑的修理厂，这种活儿需要技术功底，技术沉淀不行的小工会留下隐患，很多车贩子也开这种车，原因就是有关系好的修理厂，知根知底的修复，当然敢开。
山东以及内蒙东北此类二手车最多，有的敢管这个当精品车卖，当然，北京上海重庆南京宁波这些地方也有不少这种车子当精品卖的，因为每个城市多多少少都会有些浑水摸鱼的缺德人士，所以买车的时候自己一定要擦亮眼睛，贵的不一定就好，贵的也要仔细看车况。

当然这里有网友会有个疑问，防撞梁原本就直接换掉的怎么办？这里给大家说明一下，尽管防撞梁换了，但并不一定代表车子伤的严重，因为有的车主比较注重安全的或者4S店修复的，都是以换为主，基本不会去进行修复。
但大部分情况下，肯定是防撞梁只有伤的比较重才会换掉，毕竟修比换要便宜，成本更低。
这个时候需要注意的是，要去看整个机舱的情况，比如发动机螺丝有没有拧动的痕迹，机盖螺丝有没有拧动痕迹，如果有就要注意了，这时候很可能车贩子隐瞒了实际车况。

前档玻璃左下角VIN码

这种只有两种可能，要么大修过，要么大事故。
不管哪一种，都说明贩子不靠谱，这车子价格都要打折扣，研究的价值不大了，换家靠谱的是首选。
当然，如果特别喜欢或者特别便宜的话，那就还要去检查前档玻璃生产日期，和安全带生产日期和车辆铭牌是否一致。
前档生产日期包含在车架号里，一般位于汽车的前挡玻璃左下角，上面包含了车辆的生产厂家、年限、车型、发动机号及组装地点等信息，第10位表示车型年份。

车辆铭牌VIN码

还有就是车辆铭牌，也就是车子的出生证明（PS：行驶证是车子的身份证，大绿本是车子的户口本，很形象），铭牌一般打在发动机舱内，例如保险盒附近，或是驾驶员侧车门B柱上、副驾驶车门下部，打开车门或者打开引擎盖就可以看到。
上面非常明确的标注了汽车的制造日期，大部分标注到年、月，少数标注到日的。

车辆气囊与侧气帘

如果有日期和铭牌日期对不上号的情况，这个时候还要注意看气囊是否爆过或者是否泡过水等等，二手车是非标品，看车是一个系统的工作，单一的只看某个位置和某一项是不科学的，今天主要是教会大家认识前嘴一套，下期

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