事实上这也是很多车友们问花生君问得zui多的问题之一。
我的机油量少了，烧机油了，怎么办？我的车跑了3千公里，就蒸发了2升多的机油，发动机要大修吗？要多少钱？今天我们就来讲讲有关烧机油那些事。

不是所有的机油消耗都叫“烧机油”

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机油是会被正常消耗的，只是消耗的量超过了标准之后，才是烧机油，才是车辆出问题了。
那么这个标准值是多少呢？

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德系车厂家的标准是每1千公里消耗机油≤0.7升。
中国标准是每千公里消耗机油≤0.3升。
不同车型的标准略有不同。
可见，机油缺失，是一个正常的消耗。
但是超过标准值后，也就是我们口中所谓的烧机油。

烧机油真的有那么可怕吗？

这是看什么原因造成的烧机油。
我们先透过现象看问题的本质。

01

冷车启动冒蓝烟

在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。
这个现象的出现是气门油封老化导致。

气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。

可怕指数：☆☆☆

气门油封老化，解决的方案属于中修。
一般1-2天就可以搞掂。
费用大概在1千块左右。
具体结合车辆的情况而定。

02

汽车温度正常后依然冒蓝烟

汽车达到正常温度下，排气管依然排出蓝烟，大多情况判断为活塞环出现密封不良的现象。

活塞环老化，积碳卡住，缸套磨损过大等都是可能导致活塞环密封不良的原因。

可怕指数:☆☆☆☆☆

这种情况需要大修，一般3-5天才能搞掂，费用上万，贵在零配件方面，具体费用还需要根据车辆而定。

03

正常保养周期内，需要自己手动加注机油

没有出现排气管冒蓝烟，并不代表就没有烧机油的问题了。

在正常的保养公里数内，却出现了机油压力报警提示，也就是机油的消耗量已经低于机油正常位置下限的话，可能车辆出现烧机油的问题了，有可能是中缸垫损坏，曲轴箱通风系统损坏导致大量机油蒸汽进入气缸燃烧。
（机油压力报警提示，也有可能是传感器坏了，或是其他原因，也并不能一概而论就是烧机油引起的）

可怕指数：☆☆☆

这种情况属于中修处理，需要更换曲轴箱部件，时间大约1天左右，费用大概几千-几万不等，具体看车辆情况。

出现以上烧机油的情况，如果已经是老车辆（事实上老车辆出现烧机油的几率最高），打算1年内换新车的话，可以不管，直接在后备箱里备一桶机油，机油烧到快要到正常位置下限的时候，自己DIY加机油。
要不然的话，还是建议到华胜豪华车专修连锁检查发动机以及进行相应的修理。
不烧机油的车辆，既省心又环保（车子排蓝烟，真会对环境造成污染）。
否则，机油越烧越旺，车辆只会越来越糟糕。

如何预防烧机油

01

按时定期保养车辆

按规定的时间对车辆进行保养，除了定期更换机油、机滤以外，空滤也要定期检查更换，以避免灰尘吸入发动机造成缸体磨损。
而对于长期在恶劣情况下使用的车辆来说，要根据实际情况缩短保养周期。

另外，保养的时候，机油和机滤的品质很重要，尤其是带T的，发动机带涡轮增压的车型，都建议选择大品牌的全合成机油，虽然成本高些，但是他们的工作寿命更长，衰减慢，能够提高活塞与气缸之间的密封性，减少烧机油的机会。
拒绝使用劣质或是假冒机油。
所以不要随便在网上购买机油，应该到专业正规的保养店进行车辆的保养。

02

养成良好的驾驶习惯

花生君一直强调，要想马儿好，就要对他们好，日常不好的驾驶习惯，久而久之也会影响发动机性能，从而出现烧机油，积碳严重等问题。
例如，冷车的时候，一脚踩油门；长期在堵塞路段开车（这点我们无法控制，那就可以无事跑跑高速），使用较差的汽油，久而久之会对发动机等部件造成不良的影响。

03

本身发动机的问题或老车问题

车龄较大的车，跟人老了一样，难免会出现各种各样的毛病。

对于年龄大的车辆，可以适当提高机油的粘度，有助于缓解烧机油的程度，比如从5w30换到5w40；

第一代发动机大众的EA888就是会烧机油，奥迪Q3，甚至上百万的保时捷都无能幸免，谁叫他们发动机用的就是EA888。
因为发动机设计的缺陷，购买了这个型号的发动机，只能在后备箱里备上一桶机油，根据机油的液体下限刻度，自己DIY加机油,呵呵。

今天有关烧机油的话题就说到这里，

大家关于烧机油的问题还想了解更多吗？

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