解放之后，门头沟的煤矿依然欣欣向荣。
多家国有大煤矿都设在门头沟和房山，其中包括城子矿，王平矿，木城涧矿，千军台矿等等。
这些大煤矿大多属于以前的京西矿务局，后改为“京煤集团”。
当然除了大煤矿之外还有无数的小矿。

随着科技的进步和能源需求结构的变化，人们开始越来越多的注重生态环境保护和可持续发展。
近几十年来京西的煤矿纷纷关停。
据说目前只剩下门头沟的大台煤矿还在正常生产中，预计到2020年也将最终停产。

这里为了突出铁路，没有采用卫星图。
感兴趣的朋友可以自行查看

其实最初注意到门头沟的煤矿，是因为神秘的大台铁路。
我没事喜欢浏览卫星地图，从卫星图上可以看到，千军台和大台的方向有一条单向的铁路。
我一直在猜测这条铁路是做什么用的，是不是有什么神秘的军事目的？自己虽然骑行走过这附近，但是很少有机会沿着铁路深入探索。
后来随着调查的不断深入，才慢慢了解到这条铁路是贯穿京西多家煤矿的运煤专线。

今天自驾，行程的主要目的，就是去看看这条铁路线上著名的王平煤矿遗址。

王平煤矿位于北京市门头沟区王平镇王平村。
经常骑行109国道的骑友应该不会陌生。
109向西如果不走东方红隧道，就得走王平大坡。
而另一条著名的潭王路，也是从潭柘寺到王平镇的。
虽然就在路边，但王平煤矿的地理位置还是比较隐蔽，如果不是特意留心，一般人绝对不会想到在王平大坡之下，潭王路的尽头，视线不可及的山坡上藏有一座神秘废弃煤矿。
历史上王平煤矿曾经是一座年出产百万吨级优质无烟煤和烟煤的大矿。
根据资料，王平的煤田地理范围东到永定河边，从西一直到木城涧矿，南到十字道村，北可以超过平安沟。
这个地域范围就非常的广阔了，设想一下京西的八大煤矿还有无数的小矿，每所矿都有这么大的煤田。
难怪说门头沟的山区基本上都是采空区，存在潜在的地质灾害风险。

王平煤矿是1994年停产的，20多年以来这里的设备早就被清空，但是建筑依然保存下来，除了矿场之外，职工宿舍，运输轨道仍然保留着。
现在经常能够看到探险者或者是摄影师进进出出。

值得指出的是，王平煤矿的生活区遗址是完全开放的，任何人都可以随意参观。
但生产区是被围起来的，存在一定的危险性，只有一些不守规矩的探险者会冒险进入。
甚至还有人会爬到最高的装车楼顶部，去拍上面的大五星。
虽然刺激，但这里的设施毕竟20多年没有人维护了，建筑的墙体老化也比较严重，盲目探险可能会导致危险，因此不建议驴友进入生产区域。
我们是来找时代感而已，过分冒失的尝试，除了给自己带上一个所谓“勇敢者”的头衔之外，没什么实际意义。
一旦出了事故，即使自己没有受伤，也可能会误伤队友，或者被困，牵扯大量的救援力量，影响别人的生活。

王平煤矿有很多大门，但大部分是锁死的，或者是用树干等物体挡住，禁止车辆进入。
开车可以进入到装车楼区域，从潭王路口向右后方转弯，上坡，向铁路方向开即可看到这个入口。

不过这段路的路况并不好，对于非越野车来讲，还是建议停在潭王路路南村里的停车场，然后步行进入煤矿比较保险，毕竟也没几步路。
个人感觉这样比较有仪式感。

由于刚下完雨，进入装车楼附近的路被水淹了，步行不好走，所以选择继续往前，走到铁路附近。
根据之前网上的资料来看，只要找到了铁路，沿着铁路走，即可以到达以前的王平煤矿火车站。

果然没走几步就看到了一排平房，门窗皆被封死，这就是以前的王平煤矿火车站了。
站台非常短，也比较简陋，主要以满足煤矿和周围村民的出行需求为主。

在站台上看到了那扇著名的大门，多次出现在各类驴友的笔记中。
两根厚重的门柱，上面的标语清晰可见，门柱顶端的五星是那个时代的产物，象征着工人们的团结拼搏，象征着国有大矿的根正苗红，象征着一切美好的含义。

而这而这扇大门最有特点的是进门就要直接上天桥，从天桥上跨过装车区的铁轨，直接进入生活区。
站在天桥上可以看到装车楼就在你的左侧，铁轨在自己脚下，周围错落有致的建筑，立体交错的通道会让你产生一种错觉，似乎这是孩子拼出来的乐高城市。

原先从天桥是可以直接进入生产区的，但目前入口已经被封闭。
只能向右上台阶进入办公和生活区。

首先看到的就是一个小平台，有低矮的花坛，有两棵高大的树木，背后的建筑上还有街头艺术家的涂鸦。
这里似乎被许多人当做了野餐区，从地上的垃圾数量来看，低素质的驴友虽是少数，但的确让人反感。

从这里开始所有的建筑就都可以进入了，如果想要拍照，这里的气氛还是非常神秘的。

我并没有携带照明工具，而且也不大喜欢一个人进入到这样的环境中，因此简单照了几张相就出去，继续看其他地方。

这里应该是以前的休闲区和办公区的通道，有着长长的一串宣传栏。

而对面的一条小路，被两侧的建筑夹着，显得很是神秘。
本来打算沿着这条路往前走的，但是听到右侧的楼里似乎有很厉害的大狗，于是就没有轻举妄动。

继续往山坡上走，可以看到以前的宿舍楼和浴室。
对于煤矿工人来说，浴室无疑是非常重要的基础设施。
从矿中出来之后，所有的人都会和黑人一样，不洗澡根本没法见人。

由于是依山而建，所以生活区修的也比较局促，并没有太多开阔的活动空间。
继续上山似乎就出了厂区来到了村里的住户家。

其实如果不进入室内的话，生活区可看的也只有这几处了。
由于已经有20多年没有人居住，野生植物重新占领了所有的空间。

调头回到车站，远远的听到有火车驶来，于是激动地跑到铁路边上。
几分钟后一辆拉煤的火车果然缓缓从眼前驶过。
估计这辆火车的煤是从大台煤矿拉来的，那是这条铁路线上唯一还在正常生产的煤矿了。

沿着装车楼向北，还有一大片区域，可以看到大量的废弃房屋。
这一片的房屋里可能曾安装有大型设备，设备拆掉之后，房屋的墙体损毁的就比较严重，部分房屋甚至已经倒塌。
在这一区域行走一定要注意安全。

绕到了有狗宿舍楼的另一侧。
听声音，狗似乎被养在2楼的屋子里。
这才想起其他游记中曾经提到过，在宿舍楼内似乎有人养狗。
至于是为了防止有人进入宿舍楼，还是爱心人士照顾的野狗就不得而知了。
反正从爪印的大小来看，应该是惹不起的大壮汉狗。

继续前进即可以走出厂区。
这里似乎是煤矿的北门，通道被一棵树干挡住，汽车无法入内。

煤矿的北门出来就是王平村了。
在煤矿的繁荣期，王平地区周边交通不便利，经济还不发达，再加上当时工厂办社会的思想，因此煤矿实际上是和王平村相伴相生的。
煤矿为该地区带来了大量的外来人口，人多了自然就需要各种各样的基础设施。
于是房子盖起来了，商店盖起来了，路也修起来了。
工厂的大礼堂火车站等等资源可以为村子所用。
而大量的工人在娶了当地的姑娘之后，就留在了王平村，成了村里的人。

王平村里有一座宏源商店。
可能是北京地区唯一一所原封不动保留了30年前像样子的商店。
整个商店是1栋2层小楼，门框上写着为人民服务5个大字，进去之后一个个柜台分别为百货，副食，烟酒，鞋帽等等。
里面可以买到过去的运动服，甚至是胶卷儿等等老物件儿。
据店主说，许多货物并不是他们有意识去进货的，而是很久以前进来之后一直卖不出去，积压到今天。

直到90年代，由于周边煤矿很多，王平村常住人口还有几万人。
到了晚上，村子里几乎像城市一样热闹，地摊儿小吃夜市应有尽有。
矿工们下班之后，和家属们一起来村子里街上逛一逛，休闲一下。
而如今，基本只在宏源商店门口，经常会聚集着一些老人，在他们的意识里，这里仍然是整个地区的核心区。

从和当地的村民交流了解到，二十多年前，王平煤矿关停的时候，许多工人都被就近安置到了京煤集团的其他煤矿。
但由于可能煤矿改组和关停在即，许多工人都只拿到了临时合同。
这样其实和直接下岗的差距并不大。
而由于煤矿工人的特殊工作性质，在岁数大了之后，许多人都患上了尘肺。
治疗费用高昂，医保关系因为种种原因接续并不顺畅，导致许多老矿工的家庭因病致贫。
了解了这些故事之后，再来欣赏这座工业废墟，心里头又会有不一样的感受。