当年每一个看过《头文字D》的男人心中都有一颗漂移的心，后驱车拉住手刹锁死前轮再猛踩油门，车辆会像在冰面失控一般打滑；而这种打滑如果运用得当可以节省入弯车身姿态变化的时间，使得速度更快。

只是在这场盛宴中，手刹表示很受伤！
寿命缩短的不要不要的，搞不好就要去汽修厂来一次让你钱包“撕心裂肺”的大修！
那究竟如何保护我们的钱袋子，啊不，手刹，能让它愉快的工作而不修呢？

忌讳一：冬天下雪拉手刹

北方地区冬天下雪是一件很正常的事儿，不过遇到下雪天或是地上有积雪的情况停车后手刹最好不要用。
由于车辆行驶时刹车系统的热量将雪化成水，这停车一冷却水又变成冰。

当你放下手刹想再次开车时，不好意思刹车盘被冻住了，动弹不得踩油门也没用！

正确方法：熄火后不拉手刹，就地找砖头垫在两个车轮一前一后的位置。

忌讳二：手刹拉太紧

虽然现在很多车都装备了电子手刹，但传统机械式手刹的数量还是非常庞大的，很多人停车后都喜欢把手刹拉特别紧，这样显得非常有“安全感”。

然而时间一长就发现你的手刹怎么越来越松？原来拉一格就能锁定，现在要拉三格还刹不住！
其实这种机械式手刹内部是用钢丝绳作为牵引介质，钢丝绳长期在高压下会被拉长，导致手刹松垮。

正确做法：在听到手刹“咯噔”一声后即可松手，观察车辆没有溜车情况即可。

忌讳三：大坡道长期驻车

在很多人口拥挤停车位稀缺的小区里，由于正常的地下停车位满了，后续的车辆就只能将车停在进出地下车库的坡道上。
殊不知这样对手刹来说简直噩梦！
一般车库的坡道都在20°左右，仅仅依靠手刹拉住2吨重的车不后溜，不论是刹车片还是手刹钢丝绳都承受了强大的压力，而这种力需要车辆承受整个晚上，对手刹系统绝对是摧残性的考验。

正确做法：尽量找水平的停车位停车，若实在需要经常坡道停车，淘宝购买如上的停车限位块两个，减轻手刹系统负担。

忌讳四：高速行驶手刹代替刹车

驾校教练和一些老司机曾经说过，在高速行车时万一遇到熄火或刹车失灵的情况时，采用手刹制动降低车速也是一个可行的方法。
然而这种方法是要有前提的！

如果是平直的高速路情况下，那么通过手刹确实可以对失控车辆进行减速，然而遇到这种带有弯道的路况时，千万不要拉手刹！
千万不要拉手刹！
千万不要拉手刹！
重要事情说三遍！
会直接导致你的车辆失控划出去造成严重事故。

正确做法：稳住方向盘，送掉手刹待车辆行驶入直道时在拉手刹制动。