7月24日，在位于上海浦东国际机场南侧的临港新片区大飞机产业园，一座由GE航空航天集团投资建设的发动机快修（QuickTurn，简称QT）工厂正式建成。
这是中国民航首家专业的发动机快修厂，将为GE/CFM（GE与赛峰飞机发动机公司的平股合资企业）的中国和其他东亚地区客户提供 LEAP-1A/1B、CFM56-5B/7B等型号发动机的快修服务。

补齐在华快修业务短板

GE发动机现场支援业务（GE On Wing Support，简称OWS）主要提供GE/CFM全系列商用发动机的在翼/近翼支援和快修服务，其目标是尽可能延长发动机在翼时间，减少发动机送修频次，降低客户运营成本。
目前OWS在全球共设有7个维修站点，分别为美国辛辛那提、美国达拉斯、英国伦敦、阿联酋迪拜、卡塔尔多哈、韩国首尔和中国上海。
这7个站点每年为全球250多家客户提供超过4500种维修解决方案，包括7×24小时全天候飞机紧急停场（Airplane on Ground，简称AOG）支援、发动机服务通告（Service Bulletion，简称SB）发布、包修发动机索赔管理等。

GE发动机现场支援业务在上海设立的维修站点（即通用电气发动机现场支援（上海）有限公司），是GE航空航天集团（以下简称“GE航空航天”）在华投资设立的全资子公司，于1998年在福建厦门成立，2012年迁址上海市张江科技园。
此前其他6处同类站点均已建成发动机快修工厂，而上海站点由于场地等原因，只能提供在客户端的在翼/近翼支援维修服务。
国内航空公司必须将有进厂快修需求的发动机送到国外站点去修理，运输周期较长。

如今上海发动机快修工厂正式启用，终于帮助GE/CFM补齐了发动机在华快修业务短板，为GE全球发动机现场支援服务维修网络完成了最后一块拼图。
今后GE航空航天的中国客户不用“走出国门”，即可对发动机进行快速维护与升级。
上海站点在开展进厂快修业务的同时，还将继续为客户提供高质量的在翼/近翼支援维修服务。

GE航空航天发动机现场支援服务快修厂

据悉，新落成的上海厂房按照国际最高标准建设，拥有齐全的硬件设施。
其占地面积约为6400平方米，共设有6条产线，目前已有2条产线投入使用，其余4条产线预计将在明年上半年全部投产。
利用GE精益化的生产管理方式，每条产线只需适当调整工具与工序，即可灵活修理不同型号的航空发动机。

节省航企客户的时间与成本

公开资料显示，GE航空航天的发动机维修业务，一般分为在客户端的在翼/近翼支援维修、进厂快修、进厂大修三个级别。
在翼/近翼支援维修主要指孔探打磨、航线可更换件（LRU）更换、齿轮箱修理等。
经过原厂培训的技术人员在接到任务后，需要携带工具和航材前往航线目的地为客户提供上门维修服务，帮助飞机尽快恢复运行，避免出现航班延误或飞行计划中断等突发状况。
发动机快修需要在车间内进行，具体内容包括风扇、压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮等单元体的维修与更换，以避免因故障问题“积少成多”导致发动机非计划性进厂大修。
发动机大修则是最高级别的深层修理，需要维修人员对发动机整体结构进行分解，清洗并更换损坏的零部件，再重新进行组装、喷漆、试车，严格确保发动机处于安全运行状态，符合适航要求。

在上述三个级别中，快修业务着重解决发动机零部件的升级问题和非系统性故障，相较于在翼/近翼支援维修更加深入，与进厂大修相比则更为迅速，使维修效率大幅提升。

GE航空航天发动机现场支援服务上海站负责人王滔在现场向介绍，随着LEAP系列等新一代发动机投入使用，传统的以“视情维修+硬时限送修”为主的发动机维修管理方式逐渐被“视情维修+快修”所取代。
GE航空航天的本地快修业务就像汽车4S店提供的升级版售后服务，以客户需求为导向“量身定制”维修内容，在工装部件、物流工程、航材管理等方面为客户提供一站式解决方案。

“此外，我们的新工厂设立在上海临港新片区洋山特殊综合保税区内，得益于国家对航空保税维修新业态的政策扶持以及地方政府的大力支持，航空公司在这里维修发动机，能享受发动机‘出境维修’的政策红利，极大减轻了航空公司的税费负担。
”王滔说。

为国产大飞机项目助力

2023年是GE航空航天在华运营的第43年。
作为全球领先的航空动力供应商，GE航空航天一直在为中国航空公司订购的多款机型提供发动机，目前GE/CFM系列发动机在华装机数量超过了7400台。
GE航空航天还拥有7家合资或授权的在华发动机大修厂，可为9款GE/CFM发动机提供维修保障。

工厂开业仪式现场展出的LEAP发动机模型

自LEAP-1C发动机成为国产喷气式干线客机C919的动力装置以来，GE航空航天一直积极支持中国商飞公司完成C919的取证试飞工作。
如今东方航空已正式接收2架C919飞机，并将其投入商业载客运营，这意味着该机型的市场化和产业化进程正在提速。
与此同时，搭载GE航空航天CF34-10A发动机的国产喷气式支线客机ARJ21已驶入产品交付的快车道。
2022年12月29日，中国商飞公司交付第100架ARJ21飞机，标志着该机型的安全性和可靠性得到了民航市场的充分检验。
在海外，印尼翎亚航空的ARJ21机队于近日首次完成从印度尼西亚雅加达飞往马来西亚吉隆坡的商业飞行任务，未来将长期执飞东南亚地区多个商业航班。

“以后这里将成为国产大飞机C919发动机（LEAP-1C）的备用机库。
如有需要，我们将快速响应，第一时间为C919和ARJ21项目提供现场支援服务。
”GE航空航天发动机现场支援服务上海站生产及精益经理张喆对新的办公环境相当满意。
据他透露，新工厂是全国唯一一家集保税仓储和保税维修业务于一体的维修机构，预计可同时存储约20台发动机和大量精密航材。

“中国始终是GE在全球范围内最重要的战略市场之一。
此次在上海临港新片区投资建厂，彰显了我们扎根中国市场的坚定信心。
我们看好中国民航业的未来，看好中国航空维修市场的发展前景。
”GE全球副总裁、GE航空航天集团大中华区总裁向伟明在7月24日的工厂开业仪式上表示，“通过真金白银的投资，我们提升了本地化维修服务能力，兑现了为客户提供售后服务的承诺。
新工厂投产后，我们将为中国乃至全亚洲的客户提供更加全面、高质量的发动机维修服务，为中国民航事业的长足发展提供不竭动力。
”

GE全球副总裁、GE航空航天集团大中华区总裁向伟明在开业仪式现场为舞狮点睛

GE航空航天发动机现场支援服务快修厂开业典礼现场

GE航空航天发动机现场支援服务快修厂开业典礼现场