既然咱们知道是后桥的制动系统出现了问题，那么直接把后桥拆下来，然后用吊车把后桥给立起来，将后桥进行拆解，看一看到底是什么问题。

咱们看到后桥齿轮箱的固定螺丝还是比较多的，好在巴铁的师傅多，三个人一起打螺丝，很快就拆解了下来。
看齿轮箱里面的结构，感觉有点像离合器，但并不是，这个是一个制动箱。
现在要把制动箱里面的零件一个一个的拆解下来，看看到底是什么原因导致没有制动功能。

经过一番检查，发现是制动盘磨损比较严重，导致没有制动功能。
既然找到了原因，那么直接更换零件就可以了。
在更换制动盘之前，顺便对半轴和其他零件进行清洗下。

相信大家可能在这里会好奇了，不是说在巴基斯坦有着能修就不换的原则吗？今天怎么直接更换零件了？难道是巴铁搞不定？朋友们并不是，因为制动盘本身并不值几个钱，完全没有维修的价值。
整个制动盘的更换过程其实还是比较简单的，步骤并不复杂。

今天巴铁维修工作，其实制动盘本身价格才200卢布，但是整个更换工时费加上吊车的费用一起却达到了2000卢布。
所以别看是一个小问题，但是更换需要用到的工具和人工还是比较多的。

现在我们看到整个后桥组装工作基本上快完成了，装配完成的后桥要用吊车把后桥放下来，然后再进行装车。
现在我们看到吊车吊着后桥，在几个师傅的配合下，顺利的完成安装工作。

今天的视频在这里也就结束了，我们下期再见。