读万卷书，行万里路。
当人们的步子迈大了，就能看到更多的不同风景。
当你的视野被局限住，难免会对你造成有失公允的判断。
而当我们选择突破传统打破常规，用自己年轻的创造力去主张自己对人生的不同看法和定义，在不停的学习和奋斗中，享受成长的快乐，这也许就是对于一种人生的积极态度。
我们的《海归车主聊神车》便是这样一档，通过更宽广的视野去全方位解读车型的栏目。

上汽大众 途观L

大众汽车作为最能代表德国汽车工业的扛鼎品牌，扎根中国汽车市场多年陪伴着我们整个新中国汽车工业的成长，毫无疑问有着极大的正向推进作用。
其中“途观”系列SUV车型，更是将中国汽车市场带领到一个新的领域，引领着中国汽车消费者的审美习惯与用车需求。
而本次要和大家聊一聊的神车即为2019款 380TSI 自动四驱R-line旗舰版 7座 途观L。
作为将中国SUV车型推向“中型SUV”系列的推手之一，我们能看到途观L上的国际化与本土化的均衡统一。

本次，我们有幸邀请到了曾经在欧洲留学过的Richard先生，一位游历过多个国家、见多识广有着丰富阅历的海归车主。
我们将通过他更为宽广的视野和见解，去解读秉承着大众国际化基因且又拥有本土化方案的途观L。

多年的留学以及工作外派的经历让其充分体验到了多元文化、不同肤色人种对于各个事物的看法和体验。
生活的舒适、方便虽然是看似稀松平常的事情，但是却蕴藏着极大的粘合力和包容度。
而大众品牌汽车能够屹立欧罗巴大陆乃至世界各地，源于其设计元素上秉承了包豪斯“设计的目的是人而不是产品”，遵循理性的、科学的思想来代替艺术上的自我表现和浪漫主义不无关系。

途观L在设计元素上浓缩了诸多包豪斯设计理念，带自适应随动功能的LED灯源大灯灯组与贯穿式进气格栅相连接，在拉伸横向视觉宽度的同时，进一步提升辨识度。
整车流线雕塑感的设计将力量与艺术之美完美结合，简洁却相当耐看，不落于俗套。

此款途观L为R-line版本相比于普通版本车型增加了：R-line专属运动感前脸、R-line徽标、19英寸铝合金精工轮圈、R-line专属侧包围等外观套件。
与时俱进，懂得中国消费者的大众汽车已经为如今的年轻消费者重装出发。

作为大众汽车对于中国汽车的正推进之一，“L”加长就是其中的一个标志性动作，途观L车型相比海外车型更长、乘坐空间更加充裕、更加适合中国消费者的实际需求和以大为美的心里诉求。

“橘生淮南则为橘 生于淮北则为枳”，与大众同一时代进入中国汽车市场的车型有许多，但是能够做到林立于世界又贴近中国汽车市场的车型却寥寥无几。
这与大众汽车多年来一直精准洞悉中国消费的需求和变化不无关系。

途观L上市已经有一些年头，但是这并不代表其开始止步不前。
除了外观上更加年轻、R-line套件上的改变，在内饰、多媒体、座位格局方面此款车型较之老款有着巨大变化。
5+2七座版本的途观L变得更加自由随性、更符合消费者多元化的出行需求。

从途观到途观L，从加长到七座；一直以来途观系列车型就明确了自己的定位和用户需求，为满足中国消费者更加多元化的需求所努力。
包含途观、途观L超过200百万的销量、多年来的良好口碑铸就了一代传奇。

国际&本土化

途观L对于外观设计上的考究来自于德国工艺一丝不苟的工匠精神，而在内饰方面同样如此，这是大众品牌的一种精神亦是一种传承。

打开门的时候，Richard先生和我们说了一个趣事。
他说我们的途观L相比欧版的途观更加的环保更加的清洁。
因为欧版的途观是没有PM2.5过滤装置的，而国产的途观L则有这个本土化的配置，让我们能够在车内享受到优质的空气，更加愉悦的驾驶。

除了外观上的动感精致，在内饰方面，R-Line版本专属的运动感中控让Richard先生赞美有加。
简洁、大气但又不乏年轻、精致的内饰，经久不衰、细致耐看，让人充满驾驶欲望。

真皮的DSG挡位做工细腻、出色，握感与工艺感都出类拔萃。
在实际体验中，7挡湿式双离合变速箱搭配2.0T涡轮增压发动机，其迸发出的澎湃动力一直是大众在动力层面致胜的不二法宝。

多路况驾驶模式的选择以及4motion智能四驱系统的加持，让途观L不止在城市道路上能够昂扬向前，在山路、雪地、沙石路面也能够“肆意撒泼”，无愧一名符合中国消费者需求的全能悍将。

9.2英寸全触摸娱乐及导航系统（含USB接口），手感出色、响应迅速、转接动画流畅、细腻、UI界面丰富易懂，让见多识广的Richard先生都大为赞赏。
而欧版的途观仅有一块8英寸的液晶屏幕，在这个方面国产的途观L可以说走在了前面。

10.2英寸数字化仪表盘与R-line专属平底三辐式多功能方向盘的加入，使得途观L在科技感和运动感上直线上升，类似奥迪运动虚拟座舱的加持，使得途观L的内饰档次感上进一步升级。

加长的轴距与带翻毛皮材质的座椅相互加持，舒适、宽敞的乘坐空间几乎能够满足任何一位挑剔的中国消费者。
为每一位乘客都提供一段舒适、难以忘怀的乘坐体验。

此次新款途观L在内饰格局方面，最大的改变即为\"5+2\"的全新座椅布局，让消费者能够更加随心所欲的出行赏玩，自由度可玩性更高；也能够让你带上更多的亲朋好友，离幸福感也更近。
载上一车好友与亲朋来一次所走就走的短途自驾游，对于一直出门在外的Richard先生来说是个不小的奢望，而途观L让这种小小的奢望变得不再那么触不可及。

途观L拥有的大尺寸panorama全景天窗将车外自然之景舒坦的拉至驾驶者身旁，另一方面，阔绰的开放空间又给予驾驶者、乘坐者无间的遐想。
让整个5+2布局变得更加的合理和开放。

5+2创梦想

途观L在设计上充分体现了包豪斯的设计理念，将艺术与实用性达到了一个良好的统一。
智能电动尾门带尾门延迟关闭功能及记忆功能，能够有效方便的照顾到每一位驾驶者的身高以及不同的使用场景。
让途观L不但乘坐起来实用、在装载储物方面一样有两把刷子。

1780L超大行李厢容积，加上全平规整的地台使得无论是空间扩展上还是短暂休憩放空，都有着一个不错的空间。

此款途观L搭载了一台第三代EA888高功率涡轮增压发动机，其最大功率为162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4400rpm。
在功率和扭矩方面与欧版途观持平，原汁原味。

目前途观L全系一共有3套动力搭配，分别为280TSI、330TSI和380TSI车型，其中330TSI和380TSI车型均采用了2.0T涡轮增压发动机。
330TSI为底功380TSI为高功，你可以简单的通过5座+2.0T为低功，7座+2.0T为高功这样来分别。
更多的负载、更自由的5+2以及更强劲的动力配置，给你带来更出色的出行体验。

介绍过途观L的发动机数据之后，让我们的Richard先生驾驶起途观L，看看实际驾驶感受如何。

动态试驾环节，第三代EA888系列2.0T高功发动机动力澎湃有力，让Richard先生很是满意，匹配的依然还是那台成熟的7速湿式双离合变速箱，不过代号变成了DQ500，比DQ380在性能上提升了不少，抗扭矩性能更高，换挡速度更快。

正常D挡状态下，途观L380TSI车型的油门初段响应会比较柔和，350Nm的最大扭矩并不会得到完全的释放，轻微加速的情况下也不会特别突兀，哪怕Richard先生故意“试探”依然很难察觉到变速箱的换挡过程。
在变速箱的调校方面大众越发精进、完美，让人找不出毛病。

转向系统以及底盘方面的表现，具备十足的德味与欧版车型相差不多。
方向盘低速状态下的手感很轻盈，快速的转向反馈也营造出了一种车身轻盈的感觉，细腻的方向盘真皮手感优秀。
底盘的稳定性和隔音降噪水平也属于这个级别中的标杆，对于细小路面的振动处理得很成熟，既不会让车内乘客有明显的体感不适，也不会损失必要的路感反馈。
既满足了驾驶者的驾驶欲望，又能给予其它6名乘客充分的照料。

途观L拥有着澎湃强劲的动力输出、原汁原味的德式驾驶感受，除此之外其还拥有着Front Assist碰撞警告系统（带自动刹车）、ACC自适应巡航系统、BSD盲区监测系统、Area View 360度鸟瞰式全景可视泊车辅助系统、ESP电控车辆稳定行驶系统等一揽子安全配置。
全面、无微不至的安全系统助每一位途观L的驾乘者都能享受到最佳的安全享受，助力安全、幸福出行。

Richard先生：途观L在中国汽车市场取得如今的巨大成功，实属应当。
其在外观与内饰层面继承了严谨、但又人性化的包豪斯设计理念，具有国际范；在本土化方面，则充分理解国人诉求，“L”的加长、超大的乘坐、装载、采光量以及5+2的自由空间，真正懂得国人的用车需求，本土化出色；而380TSI澎湃的动力、DQ500的变速箱以及原汁原味的驾驶感受，又具有运动范本身。
很高兴今天能与爱卡的编辑一起体验、聊一聊这款神车。

写在最后：从进军中国市场开创SUV热潮，到成为如今经久不衰的合资SUV销量冠军。
途观L不但是一名出类拔萃的的SUV冠军选手，更是引领中国人用车潮流的先锋悍将。
此次的2019款车型并没有止步不前，而是在保有原先强劲产品力的同时，又增加了5+2 7座自由布局的时代弄潮儿。
努力、自省、创新，也许这就是途观系列能够经久不衰热销风靡的原因吧。

精彩内容回顾

符合国六排放的合资SUV 哪款是你的菜？

四款主流合资中型SUV推荐 都是全能王

上汽大众途观L推七座版 将成都车展上市

上汽大众途观L升级7座车型亮相，为消费者带来全新选择。

好饭不怕晚 上汽大众途观L推七座版车型 匹配四驱系统

卡导一帮一：大众途观L和丰田汉兰达你该选谁

5+2源于强劲动力和安全保障