提到“汽车城”，人们首先想到的是广州、长春、武汉、重庆等老牌汽车城，很少会联想到深圳。
但在培育孵化比亚迪之后，深圳乘着电动化和智能化的“东风”强势崛起，快速成为全球新能源汽车产业高地。

几天前，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，也是全球首家汽车公司实现了500万辆新能源汽车整车下线。
目前，深汕比亚迪汽车工业园一期已实现投产，二期正加速冲刺投产。
比亚迪正在向下一个制造“新高地”发起冲锋。

在比亚迪的带动下，深圳逐渐构建了囊括整车、动力电池、电机电控、自动驾驶、智能座舱、充电基础设施、汽车后市场等领域的完整产业链。

在政策层面，深圳赋予了汽车产业重要的战略地位。
早在2022年6月，深圳市发布《关于发展壮大战略性新兴产业集群和培育发展未来产业的意见》，提出发展20个战略性新兴产业集群，智能网联汽车产业即为其中之一。

二、深汕特别合作区——发展智能网联汽车产业集群

作为深圳的第“10+1”区，深汕特别合作区承接了发展智能网联汽车产业集群的任务，重点布局智能网联汽车生产制造，打造智能网联汽车零部件和装备制造产业聚集地。

除比亚迪等龙头企业外，深汕已梳理20家已落地汽车产业链配套项目，加速构建汽车全产业链生态圈。
推进以新能源汽车产业为主，以新型储能、新材料、智能机器人产业为辅的战略产业布局。

三、提前享受“未来生活”——车路协同应用场景落地

如今，深圳不但拥有比亚迪等多家汽车行业的头部企业，还吸引了像AutoX、元戎启行、文远知行等自动驾驶解决方案供应商。

在产业蓬勃发展之下，车路协同自动驾驶小巴、无人出租车、无人物流、无人配送、无人零售等应用场景纷纷落地，让市民提前享受“未来生活”。

在道路测试方面，深圳已发布三批智能网联汽车测试道路，累计开放智能网联汽车测试道路里程约201.37公里，开放测试道路187条。

除了产业链条加速集聚、政策层面扶持，深圳在5G网络铺设的超前投入也使得智能汽车产业拥有创新的技术环境。

深圳技术大学城市交通与物流学院教授李和言认为，深圳的汽车部件基础不够牢固，需要利用目前汽车电动化的良好势头和电子电气方面的产业积累，促使汽车电动化和智能化互相融合、互为支撑，进一步夯实汽车智能化产业的关键部件研发和制造能力。

从目前国内汽车行业发展上来看，新能源领域无疑是热门赛道，各个城市都在加速新能源产业发展，而深圳在新能源汽车产业方面突出表现，是全国乃至全球在该领域的重要竞争者。
行业的发展会带来对人才的竞争激烈，机会也更多。
如果你是能源、电气、汽车动力等相关专业的人才，或是目前在其他行业但是期望在汽车行业有所发展，一定要抓住“东风”。

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