某些西方媒体总喜欢炮制一些和中国相关的谣言、刻意制造本就不存在的话题，对中国进行抹黑造谣，类似这样的事儿于今天来说已经屡见不鲜。
这不，这两天又有德国知名媒体《德国之声》曝出了这样一条消息，说的是中国海军主力驱逐舰的动力系统，大量使用了德国公司制造的发动机技术，此种做法逃避或是绕开了“出口管制禁令”，属于违法行为，并且还曝出了参与到这一项目当中的德国公司具体名字。
看似说的头头是道，但令人没想到的是最后的结果却是闹洋相收场，别说是使用德国制造的舰船核心发动机，如今的中国海军能不能看上德国公司在此方面的技术都还两说。

按照德国媒体的说法，德国知名企业巨头戴姆勒.奔驰集团下属的MTU公司，和大众集团下属的法国分公司，涉嫌向中国海军现役的主力052D型驱逐舰提供核心发动机技术。
还有消息称MTU公司不光供应解放军水面主力舰的发动机，还为解放军的常规动力潜艇也提供动力部件技术。
面对德国媒体的发声指责，最先站出来否认澄清的自然就是两家当事的德国公司自己。
上述两家德国公司的发言人均表示，相关产品的出口一直遵守武器出口管制规定，所有涉及到与解放军有关联的情况已经全部公开记录在案，更没有与解放军签订长期合作合同、提供大型水面主力舰发动机一说。
至于潜艇发动机那就更是纯属空谈，MTU公司直接表示连生产线都关停好些年了，现在哪儿来的现成潜艇发动机可卖？纯属子虚乌有。

在两家公司的回应传来之后，德国媒体这边却依旧不买账，口口声声继续指责称德制发动机属于军民两用产品，一些企业可以用民用产品的幌子将军用发动机悄悄出口，不需要相关的军用产品出口许可证。
类似这样的模棱两可和边界模糊的出口管制，使得欧洲武器出口禁令在执行过程中时常形同虚设。
那么事实果真就像德国媒体所说的这样吗？虎哥得说一句，这次恐怕是德国媒体自己想多了。
近些年来，中国在造船能力上取得的巨大成就堪称举世无双，现如今的中国已经稳坐全球第一大造船大国宝座，独立完整地掌握着各类大型舰只、特种舰船的建造流程和工艺工法。

在国际造船领域堪称尖端技术的七轴五联动数控机床，已经完全实现了自主国产，上至40万吨级的超大油轮下至10万吨级的超级航母，没有凭这台机床搞不定的制造工艺，全球最大的舰船螺旋桨同样也是来自于中国制造。
德国媒体拿出来说事的舰船发动机领域，实际上也是中国造船业的强项之一。
一个简单的例子，是中国海军的各类新造舰艇已经全面换装了强劲的“中国心”并且中国制造的各类型舰船发动机还在走向世界，譬如说之前俄罗斯海军就从中国订购了一批柴油发动机，拿回去给自家的新造护卫舰装上，后续试用反馈良好表示还会追加订购。

与此形成鲜明对比的，则是德国自身造船业在近些年来的各种丑闻不断。
全新建造的F-125型护卫舰因为质量问题不达标，被德国海军直接拒绝接收，早些年间曾一度畅销全球的德国常规潜艇近些年来也步入低谷，进入了一个“叫好不叫座”的销售淡季。
德国自身的造船业在不断衰落，而德国媒体却选择无视这一切，强行说中国海军舰艇上使用了德国进口的发动机和技术，这自信心未免也太爆棚了点。
暂且不说你们本身就不卖这东西，就算是来上门推销，解放军看不看得上你们这技术都还两说，总拿过去的眼光看待今天的中国又怎能得出正确的结果？这是相当一部分西方媒体都有的“怪病”。

真要说MTU的产品，解放军早些年间确实也参照过，譬如说我国陆军99A主战坦克上使用的1500马力国产动力包，就是根据当初从欧洲获得的MTU1500动力包民用版本，进行逆向工程仿制，并进行了后续一系列国产技术升级后的最终产物。
不过这都已经是十多年前的老黄历了，部分欧洲媒体自以为是地觉得过去发生过的事儿、今天还会再发生，这种想法本身就很荒唐可笑。
过度自负地无视中国极速发展的进程，只凭主观臆测就能如此这般妄下结论，相信类似的“闹洋相”事件，对于这部分西方媒体而言也必定不会是最后一次。