用431电脑检查有故障码

马自达3变速箱常见故障有

1.行驶有异响。

2.变速箱漏油。

3.加油时有抖动。

4.挂挡出现冲击感。

5.降挡有明显的顿挫。

6.入档慢，没有倒挡。

7.1挡升2挡，有冲击感。

8.车起步无力，顿挫严重。

9.车的转速上去了，不加速。

10.车在4挡有脱档，降挡问题。
发动机故障灯亮。

11.在高速行驶中，有顿挫，发动机空转，故障灯亮。

12.1挡升2挡，3挡升4挡有打滑问题，偶发的升不上4挡问题。

把和变速箱连接的零件和变速箱分离开

在维修之前，卸了车的前面两个轮胎。
把和马自达3变速箱连接的零件都和变速箱拆分开，放了变速箱油。
抽出半轴，就可以准备抬下变速箱了。

这就是马自达3变速箱5F27E

这款马自达3变速箱5F27E使用的车型有，马自达6、马自达5、马自达3、 睿翼、福克斯5速自动变速箱等。

拆了变矩器进行检查

变矩器如果有问题，就要对变矩器进行拆分，维修，清洗。

拆分检查变矩器

马自达3变速箱变矩器问题。
主要表现为，车在行驶中抖动，没有档位、加速无力、高速性能不好、传动效率低、油位过高、变矩器异响等故障问题。
通过拆分，维修变矩器就能彻底解决故障问题。

马自达3变速箱电脑

马自达3变速箱的电脑故障。
是马自达3变速箱常见故障之一。
多表现为，马自达3变速箱5F27E，在行驶中有锁挡，不升档的问题。
严重的会有不走车的现象。
如果，马自达3，行驶中有不升档的问题，多半是电脑有问题了。
可用仪器对电脑进行检查。
发现电脑损坏，及时更换新电脑，解决故障问题。

变速箱电脑的安装位置

仪器检查变速箱电脑有问题，就要换新电脑进行修复故障问题。

拆了侧盖，检查内部的阀体

要用仪器进行检查，如果有损坏问题，就要对阀体进行维修，或更换新阀体来解决问题。

马自达3变速箱内部有两个阀体。
阀体故障也是常见问题。
马自达3变速箱阀体故障表现，会有升降挡顿挫，冲击等问题。
产生马自达3变速箱阀体问题，是因为阀体内部油压不稳造成的。
阀体是靠油压来完成正常工作的。
如果，变速箱油内部有铁屑，杂质。
脏东西混入变速箱油中，对阀体内部做活塞运动的阀芯，造成一定的影响。
因为阀芯是在阀体内狭小的阀道中工作的。
阀道和阀芯之间的空间很小。
变速箱正常工作的时候，阀芯和阀道之间的空间中，被变速箱油包裹，没有空气。
如果，油里有杂质，铁屑，影响阀芯的活塞式运动，同时，会对阀道和阀芯造成磨损，造成阀体彻底损坏。
同时，变速箱阀体内部的油压，明显有不稳定的情况存在。
这样一来，马自达3变速箱在行驶中，顿挫，冲击问题就避免不了。
拆出

手里的是其中一个阀体

拆出阀体检查，发现阀体损坏，要换新阀体进行修复问题。

拆了油底盒

取下马自达3变速箱油底盒后，就能看的内部的油滤网。
建议，在每次给马自达3变速箱做换油保养的时候。
可以把油底盒清洗一下，换一次这个油滤网。
这样换油保养的效果会更换。
马自达3变速箱油干净了，也能减少马自达3变速箱内部阀体，因为变速箱油不干净，造成的阀体问题。
对马自达3变速箱阀体起到一定的保护作用。

手里的是油滤网，建议每次换油的时候，可以换一次油滤网。

手里的是另一个阀体

把阀体拆了检查。
内部的电磁阀也是有一定故障率。
电磁阀损坏，也会有马自达3变速箱顿挫问题。
可以用仪器检查，看看电磁阀是否有问题。
如果，检查出电磁阀故障，换了损坏的电磁阀就能解决。

拆出的阀体进行检查，发现损坏要换新阀体。

预防阀体损坏的办法，在马自达3变速箱行驶了6万公里，时间是，车买了4年左右，可以换一次原厂的变速箱油，对马自达3变速箱做一次换油保养，维护。

取下尾盖检查

马自达3变速箱的尾盖，容易有问题的。
尾盖上的定子轴容易有磨损。
尾盖上的油环是胶皮材质的。
老化，损坏也是常有的。
尾盖问题常见的故障表现有，车在2挡或4挡的时候，有发动机空转，车不加速的打滑问题。
有这样的故障表现，要检查马自达3变速箱的尾盖了。
很可能是尾盖损坏，引起的行驶打滑问题。

尾盖

箭头1指的是，马自达3变速箱的定子轴。
定子轴磨损是常见问题之一。
箭头2指的是，马自达3变速箱尾盖上的油环。
油环材质的原因，会有一定的破损，老化问题。
如果，检查发现马自达3变速箱尾盖上的油环损坏。
换新的油环就能解决行驶中打滑，脱档问题。

拆出离合器鼓检查

新旧离合器故障对比

磨损的离合器鼓不能继续使用，要换新的离合器鼓的故障问题。

新旧钢带对比

马自达3变速箱内部的活塞出现泄压问题，制动带，套在制动鼓上工作的时候，有抱不紧离合器鼓出现打滑的问题。
制动带故障具体表现，马自达3变速箱行驶中，有打滑问题。
同时，会对离合器鼓造成一定的磨损。
磨损严重的要换新的离合器鼓。

离合器鼓内部摩擦片

如果摩擦片有高温，磨损问题，放出的变速箱油就会有糊了的味道，这就可以说明是摩擦片烧坏了。

上面的箭头指的是，要安装铜套时，扩张安装孔的下刀的位置，就是加装铜套的2,4挡活塞的位置。
下面箭头，是要打通到的位置。
装铜套需要把活塞孔扩大一些，延长一些，才能安装铜套。
这样会有效的防止故障的再次发生。

马自达3变速箱的壳体损坏是多发的 。
马自达3变速箱壳体上是有油道的。
壳体问题，会造成，马自达3变速箱行驶有顿挫问题。
如果只是换了阀体，不能彻底解决顿挫问题。
要维修了马自达3变速箱的壳体，才能彻底解决顿挫问题。
不建议换马自达3变速箱的壳体。
因为，换马自达3变速箱的壳体可以说，很少有新的壳体。
通常都是拆车件，不是新的壳体。
马自达3变速箱壳体问题，多出现在马自达3变速箱行驶了一定公里数之后，容易有壳体问题的。
这样一来，换拆车的壳体就有一定的故障几率隐患。
通样，存在短期内再有壳体问题发生。
建议维修，马自达3变速箱的壳体。
其实，维修壳体也就十几分钟事。
但是，维修壳体要足够的细心，壳体是铝的，材质软，操作不好，就会出现壳体报废的问题。
维修过后的壳体，会更稳定，不容易再有壳体问题。
维修壳体的办法，是在马自达3变速箱壳体上的2,4挡活塞上加装铜套。
就可以彻底解决，马自达3变速箱壳体问题引起的行驶顿挫表现。

用定位销固定好

扩孔之前，先用定位销固定一下扩孔工具。
为的是防止扩孔过程中，有偏离的问题发生。

取下定位销

打好孔，要情理干净铝屑

手里的是要安装的铜套。

在用锤子砸铜套进壳体里的时候，要缓慢进行，不要打偏，要缓慢进行，尽量让铜套水平进入。

马自达3变速箱，出现故障问题是情理之中的事。
虽说，马自达3变速箱是不错的，但是，变速箱机械部分，还是有一定故障率的。
这是没办法的事，就算是几百万的车，也是避免不了的。
在马自达3变速箱故障维修中，关键是，能不能准确判断故障原因。
只有判定的准确。
才能了解，是哪些零件引起的故障，造成的马自达3变速箱故障表现。
只有，掌握了故障根本，才能降低维修费用，彻底解决故障问题。
同时，可以减少维修，马自达3变速箱的时间。

复位好所有零件

修好好变速箱之后，把原本和马自达3变速箱连接的零件都复位。
加满变速箱油。
清除马自达3变速箱之前的学习值，对变速箱电脑系统重新做一次学习。
路试，马自达3变速箱故障表现，就能彻彻底底的解决了。