1，烧机油，1.5T节气门进机油（全系1.5T车型）

这个问题产生的原因是曲轴箱废气循环系统中的油水分分离器设计缺陷，废气中的油水分离效率低，导致废气中含有大量的机油蒸气，这些机油蒸汽被导入进气管遇冷凝结成液态机油附着在进气管壁里，慢慢增加后存积在节气门后面进气歧管空腔，所以使用一段时间后很多车主发现发动机烧机油，然后拆开节气门会有大量机油存在。
金牛座召回更换了全新设计的进气系统总成，其它车型厂家没有召回更换，不知道是因为不同车型的发动机标定有差异还是因为金牛座保有量少一些或者其它原因，就不得而知了。
如果无法索赔，就定期清洗节气门检查机油量，少了的话添加一点。

2，漏防冻液（1.5,1.6,1.6T，1.5T，2.0T）

很多福特车主开一段时间之后会莫名发现冷却液少了，但检查一般又看不到明显的渗漏，补加后一段时间又会变少，那么恭喜你买到正品福特了，这个问题好像不限车型，几乎所有的福特车型都有。
大部分泄漏都跟水泵有关系，也有极少数的跟发动机缸体有关。
质保期内索赔水泵，过质保的话自己更换水泵又是不笔不小的费用！

3，碳罐缺陷（全系）

福特全系由于碳罐设计缺陷引起的碳罐因灰尘堵塞通气孔造成的通气不畅，导致油箱内油气压力高。
具体表现一是加油时加不满，第一格油掉得很快，一般会误以为是油表不准，而且每次加油油枪插入加油口都会发出大量空气对流的声音；二是加油门时有排气声音，行驶过程中有异响。
质保期内索赔更换碳罐总成，不要只换电磁阀，只换电磁阀后面可能还会再出问题。

4，2.7T油底壳渗油（金牛座，锐界）

正品2.7T发动机的通病，油底壳漏油。
解决的办法是更换油底壳再重新打胶，至于重新装上去了漏不漏，除了看师傅手艺，就只能看人品了。

5，方向回正异常（锐际，探险者）

具体表现为一是左右助力明显感觉不均匀，一边轻一边重；二是行驶过程中方向盘突然变得很轻，转弯打完方向盘后无法回正，必须手动修正。
这个索赔更换转向机比较难，4S店一般会重写程序，但有些重写程序也解决不了。
福特召回过一批进口的探险者，原因是“转向机防尘罩可能堵塞；长时间低速驾驶使得防尘罩持续暴露在高发动机舱温度下，可能造成防尘罩扭曲变形，与拉杆形成内部干涉，进而导致其损坏，使污染物进入转向机。
在此情况下，转向时可能产生异响，或者转向助力减小。
某些情况下，可能导致转向助力失效，存在安全隐患”，但是国产版本的这个回正问题好像一直没有得到有效解决。

6，SYNC车机系统

这里要说的是前面几代的SYNC系统 ，特别是第一代，用过的都知道有多难用，我开过两次老锐界是深有体会。
好在现在的SYNC+做了很多改进，更加符合中国人的用车习惯了，希望福特会一直持续改善！

7，蒙迪欧车内异味

很多车友反馈蒙迪欧买了好几年了，至今车内依然有很严重的异味，类似于一种臭味，无法形容具体味道。
而且车内从未放置香水之类的物品，也未加装地胶和座垫。
有的车主发现臭味主要来自四个车门密封条，有的闻起来像是来自后备厢，长期以来这个问题对很多车主身体健康和用车造成了极其严重的困扰。
因为国家对国内挥发物有法规标准，能出售的车辆都是通过这个标准的，但臭味这种东西维权也比较验证。
有的车主更换门密封条了也没有改善，也可能跟车门内其它零件有关系，具体要拆开逐一确认了！

8，福睿斯冷凝器漏氟

福睿斯投诉最多的就是这个问题了，都集中的15款车型上，原因是冷凝器沙眼导致制冷剂泄漏，由于冷媒泄漏是一个长期的过程，所以很多车开了几年才出现问题。
维修也简单，更换冷凝器就行。
断轴的事件还历历在目，看来福特对零件品控真的需要加强了！

9，福睿斯主驾车窗升降器失灵

福睿斯排名第二的通病，有的时好时坏，有的彻底不能用了。
问题原因是主驾玻璃升降器马达缺陷，省事点的可以直接看下马达插头是否氧化了，如果氧化了处理干净故障可能就会消失。
如果还是解决不了就更换升降器马达，过保后大概不到五百块钱搞定。

10，福特售后

去过一次福特4S店，整体感觉比其它主流合资品牌管理混乱一些，当然这不是重点。
而对于很多车主反应的问题，福特售后和4S店的解决态度也令很多中国消费者心寒。
所以福特销量下降除了之前讲的这些原因，我想还有一部分因素应该归功于福特售后系统伤害了国内很多消费者的心吧！