制动系统

　　1.制动盘

　　制动盘主要检查磨损、裂纹及变形。
制动盘不得有裂纹，否则应更换。
制动盘的工作表面有轻微锈蚀，划痕和沟槽，可用磨砂盘清楚。
打磨无方向要求，但要相互交叉着打磨。
制动盘的工作表面如有严重磨损或者划痕时，可进行车削。
但车削后的极限厚度应不超过规定。
车削后的制动盘极限厚度应不超过规定。
车削后的制动盘端面，应检查制动盘的端面圆跳动，百分表表头应触在与制动盘接触的中间位置或各车型规定的位置上，一般要求不大于0.05-0.10mm.

盘式刹车片

　　2.制动器刹车片

　　浮钳盘式制动器的制动块刹车片与刹车片底板采用黏结方式连接，为一次性使用件，磨损至极致或有不均匀磨损时候应该及时更换。
大部分制动块上装有磨损极限报警装置。
当刹车片磨损到距底板1mm左右时，制动器上的警告片和警告灯触点和制动盘接触，发出刺耳的尖叫声或者接通仪表板上的警告灯，提醒驾驶人应该及时更换刹车片，否则会刮伤制动盘，甚至造成制动失灵。

汽车刹车片

　　3.盘式制动器的装配和调整

　　由于新制动器总成比旧件的厚度要大，在装配制动块前应将制动钳的活塞推回位。
操作时，将制动钳上的放气螺钉拧开，以减小推压活塞回位时的阻力，使活塞容易回位。

汽车盘式制动器

　　组装时候，应该注意润滑制动钳子上滑轨或滑销。
装复后，再踩几次制动踏板后，检查制动盘的运转是否有较大的阻力。
盘式车轮制动器的间隙可以自动调整，所以在维修中，没有制动间隙调整的作业项目。

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