车辆故障：刹车踩起来费力，而且有轻微的泄压“吱吱”声。
胖哥分析故障原因
如果刹车踩起来重说明助力不够，但刹车效果没有衰退，说明是刹车助力真空泵问题。“吱吱”声说明助力系统有漏气现象。
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维修步骤：
1.拆下刹车总泵，真空助力泵。
2.红色箭头四颗螺丝把助力泵固定在驾驶室的防火墙上面，蓝色箭头为制动主动推杆，连接刹车踏板。
3.红色箭头标记的圆孔连接发动机进气管，刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。使膜片两边产生压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片。
4.助力泵里面是密封的，而且很难拆开，没有维修的价值。
5.更换新的助力泵。
6.助力泵单向真空管通过一根管子连接发动机的进气歧管。
7.胖哥在维修助力泵时闻到一股天然气的气味（改气车），吓得胖哥没敢抽一根烟。用泡沫检查是改气系统压力总阀上面的电磁阀的螺丝漏气，拧了两扳手结果好了。
8.发动机转动时某个地方“吱嘎”异响，用汽车听诊器判断是方向助力泵异响，但不能确定是泵轴承还是皮带异响，然后再皮带上面倒一些水就没有声音了，经观察是皮带太紧，顺便帮车主解决。
总结：刹车真空助力泵和刹车总泵损坏是不一样的感觉，刹车总泵泄压会导致刹车慢踩没有制动力，快踩或者多踩几次才能建立压力。大家记住刹车好不好是凭感觉的，只要今天的感觉和昨天的感觉一样，就说明没有问题。
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最后，附上一张助力真空泵结构图，喜欢捣鼓的朋友可学习一下。
