为什么断定故障出在手油泵、柴油滤清器及喷油泵油腔之间？

为什么用手油泵连续泵油时，感到手柄下压很轻，？

为什么从喷油泵上部后端放气螺钉处喷出的燃油压力不高？

......

喷油泵溢油阀弹簧断裂，造成喷油泵的喷油量减小导致发动机加速无力的故障案例

......

AL0233-215-010-P0064---输油泵与回油溢流阀故障判断

故障现象

一辆杭州HZ1110G1汽车行驶中，

装用的6105Q柴油发动机出现加速无力现象。

......

故障处理过程

对柴油发动机的供油系统进行检查，

发现从喷油泵上部后端

放气螺钉处喷出的燃油压力不高。

检查油路，

并未发现柴油滤清器和管路有堵塞现象。

输油泵泵出的油量很大，

泵油压力也较高。

...

用手油泵连续泵油时，

感到手柄下压很轻，

无论下压手柄怎样用力，

喷油泵的油压也没有增高的趋势。

故断定故障出在手油泵、

柴油滤清器及喷油泵油腔之间。

...

将装在喷油泵上部后端的溢流阀总成

拆下解体检查，

发现溢油阀弹簧已经断裂。

换用新弹簧后试车,

故障被排除。

......

AL0233-215-042-P0158---溢流阀

故障原因分析

因为从输油泵输出的燃油量，

随着柴油发动机转速的变化而波动。

为了稳定燃油压力

并保证供给喷油泵适量的燃油,

在喷油泵上部后端安装了溢油阀。

当油压超过0.1MPa时，

该阀开启使剩余的柴油经回油管回到柴油箱。

溢油阀弹簧断裂，

将使溢油阀失去控制油压的作用。

大量柴油通过溢油阀，

从回油管流回到柴油箱，

导致喷油泵上腔油道内压力过低,

喷油泵的喷油量减小。

因喷油泵油压过低，

而无法使发动机达到额定的最高转速，

造成柴油发动机加速无力。

......

AL0233-215-046-P0026---回油溢流阀的位置

故障相关知识

(2)柴油机设置回油装置的目的。

柴油机设置回油装置的目的有以下两点。

1)调节燃油压力。

为了克服燃油在低压油路中流动的阻力，

保证对喷油泵和喷油器的燃油供应，

对输油泵供给的燃油压力有一定的要求。

在Ⅱ号喷油泵上，

其上体的一端设置进油管接头，

另一端设置回油接头，

在回油接头中装有回油阀

(又叫溢油阀或限压阀)。

当喷油泵上体水平油道(仍然是低压油路)的

柴油压力低于60kPa时，

该回油阀关闭，

喷油泵回油管内没有柴油流动;

当上体水平油道的柴油压力高于60kPa时，

回油阀被打开并开始回油，

部分柴油经过回油管流回输油泵，

从而使喷油泵上体水平油道内维持规定的油压

因此回油阀

起到了“稳压恒流、排除空气”的作用。

...

2)导出多余的燃油。

喷油泵和喷油器上的回油管都属于这种情况。

从设计上讲，

输油泵输送的燃油数量无法做到恰如所需，

一般要多于喷油泵的需要量。

另一方面，

尽管喷油器针阀偶件制造非常精密，

但是毕竟存在细微的配合间隙，

工作时从针阀与针阀体之间、

针阀体上端面与喷油器体下端面之间

难免有柴油泄漏，

这些柴油在喷油器内腔越积越多

当油压达到一定程度时，

会造成针阀升起困难、

无规律喷油甚至卡死针阀。

设置回油管并导出多余的燃油后，

就能消除上述不良现象，

保证柴油机正常工作。

......

重庆康名士发动机光头老周整理的这个表，

也许对找到故障原因有帮助

AL0233-G068加速性不良的一部分故障原因及故障表现简单描述

AL0233-G068加速性不良的一部分故障原因及故障表现简单描述

......

故障现象千奇百怪，

故障原因简单，也复杂，

请在评论或者私信中补充更多的相关

来自现场的丰富案例

......[V5]

都看到这里了，

顺手点个赞吧,

送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，

......

[心]